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| ５月１０日 TMAXのリコールが国土交通省で発表された。初のリコールだな。その一覧と、改善箇所を見ていたら、どうやら燃料ポンプのシール部材の材質不良らしい。 まぁ緊急性はないので、近々あきさんとこでやってもらうとしよう。パーツが入ったら。 ５月２０日 左サイドから、クーラントの漏れを発見する。リコールとは関係ないが、困ったものだ。 そしてそのまま、５月２６日・２７日と讃岐に行ってしまった。そして、あまりにも漏れていたのがわからなかったので、軽くオーバーヒートしてしまう。 ５月２９日 YAMAHAからリコールに関しての手紙がきました。 こんな手紙は初めて見ますね。 |
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| どうも、シールだけ替えれば済むようです。 ナベさんは５月２０日に既に交換していたようです。すぐ終わったと言ってました。 作業する人の慣れもあるんでしょうけどね。 |
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| ほほう これですか |
| ●本日の参加者： あきさん、Rockz 計２名 -０６：３０- アラームが鳴る。 あれー？昨夜はヒップ・ホップ調カノンをアラームメロディにセットしたはずなのに、頭文字Ｄがかかっているなぁ・・・と思いながらそのまま二度寝してしまう・・・ -０８：３０- 再び目覚める。 のあー！！急がねば。 疲れているんだろうなぁ（>_<） とりあえず、給水しておかねばなりません。 着替えて、バイクを出して、右ステップボードとサイドカウルをはずして、ラジエターキャップはずして水入れて、リザーブタンクにも水入れます。 ７５０ｍｌくらい今日も入りました。 |
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| 入れますよー |
| -０９：００- はずしたパーツを再び装着して出発します。 |
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| ささ 行きますか | いつものマンション |
| Ｒ１７６を東へ走ります。 -０９：１０- 中国道・宝塚ＩＣで高速に。 当初はもしクーラントがなくなっても大丈夫なように、下道で行こうと思っていたのですが、出遅れたのと、一気に走ればクーラントももつだろうという判断で高速に入りました。 |
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| 宝塚ですよ | でも渋滞 |
| ちょっとだけ渋滞していたので、すり抜けさせてもらいます。 -０９：１５- 西宮山口ＪＣＴ通過です。 |
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| 今日はまっすぐ |
| ちょっとペース上げめで走ります。 -０９：２０- 神戸ＪＣＴを通過します。 |
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| 山陽にはいかない |
| そして、吉川ＪＣＴで舞鶴若狭道に入ります。 |
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| 吉川ＪＣＴです |
| しばらくいいペースで走っていたのですが、ふと水温計を見ると、２１℃とかなってます。 これ、明らかに水位下がってますね。 ヤバイ・・・。 |
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| この時期高速走っていてありえん温度 |
| ８０ｋｍぐらいまでに速度を落とし、ゆっくり走ります。 -０９：４５- 舞鶴若狭道・春日ＩＣで北近畿豊岡道に入ります。 |
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| 春日ＩＣです |
| しばらく様子を見ながら走ります。 水温が上がったりもしますねー。 水が沸騰してきているのか・・・ちょっともちなおしているのか・・・ファンはまわったりまわってなかったりしてますねぇ・・・。 |
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| 空いているけどのんびり行く | 気温２５℃くらい 水温２３℃くらい ありえんな |
| 下道に降りていこうかとも思ったのですが、アップダウンのある峠道を走るよりは、速度一定のほうが負担は少ないだろうと思い、遠阪トンネルをくぐることにしました。 |
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| 遠阪トンネルです |
| -１０：０５- ここからは下道でも峠はないので、北近畿豊岡道・山東ＩＣで降りてＲ４２７を走ります。 |
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| 遠阪トンネルの料金所 | 山東ＩＣで降りますよ |
| Ｒ４２７からＲ９と入ります。 そういえば、長いこと「リュウセイドー」に寄っていないな。 小さい頃、こっちのほうに旅行に来ていた時は必ずといっていいほど寄ってここのパン食べてましたなぁ。 |
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| 長いこと寄っていない「リュウセイドー」」 |
| 県道１０４号、円山川右岸道路に入ります。 ここまでは特段パワーの低下とかは感じていません。 |
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| 道の駅の鯉 | 国土交通省の鯉 |
| ようやく、あきさんのお店が見えてきました。 |
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| あきさーん |
| -１０：３０- あきさんのお店、「YOU SHOP ツカモト」に到着。 |
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| 到着ですー | 誰かのNewマジェ |
| お立ち台には、誰かの（笑）Newマジェがありました。 Rockz号はエンジンさわるのに熱いから、アンダーカウルをまずはずされて、水かけて冷します。 |
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| 下部取り外し中 | 水かけて冷しましょう |
| Newマジェはスマートキーシステムです。 これもいいんだか悪いんだか・・・ |
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| キーと取り扱い説明書 |
| まず、クーラントを抜いていきます。 |
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| ラジエーターのドレーンボルトはずします |
| とそこに、パトカーがやってきました。 なんだか事務的なことだったようです。 |
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| おっパトがきた |
| さて、エンジン側の漏れ部分を確認すると、冷却水ポンプの裏側で漏れているようです。 エンジンがまだ熱いので、送風機で冷して、クーラントをすべて抜いていきます。 出てきた水は完全に透明な水になっていました。 |
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| バラしていきます | 送風機で冷して | 水だね 完璧に |
| 漏れ箇所をバラしていきます。 最初はポンプのところのＯリングかなーということでＯリング替えます。ハウジングにも漏れが流れた 跡がありましたしね。 |
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| バラしていきますよ | ウォーターポンプってこんなんなんだ | ごっそり抜きました |
| Newマジェのスマートキーを見せてもらいます。 キー本体も一応ちゃんとあるんだ（笑）FORZAもこんなんだったかなー。 |
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| スマートキーです | キーもあります |
| ではクーラントを入れてみましょう。 |
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| 洗剤じゃないですよ |
| しかし、それでもまだ漏れます。 ラジエーターキャップしてなかったら、セルまわすと、クーラント液があふれるし・・・エアかんでるんで すかねー。 どうやらウォーターポンプの軸のメカニカルシールがだめなようです。 こんな部品はさすがにあきさんのところでも在庫はありません。 |
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| これか・・・ |
| -１２：００- お昼になったので、軽トラ借りていつもの王将に行きます。 今日はスタミナラーメンセットにしてみました。 |
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| スタミナラーメンセットです |
| -１２：３０- 戻ってきましたよ。 |
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| 顔の長いNewマジェ |
| 緊急対策として、別のTMAXから部品をはずすことにしました。 ポンプのハウジングに緊急回避用の穴があり、そこから漏れてたのかなぁということに・・・ |
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| ここから漏れてたのだろうか | ポンプの羽根 |
| 忘れないうちに、リコール部品の交換をしておきましょう。 |
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| ガソリンタンクのとこ | これがガソリンポンプ | このパッキンだけ |
| パッキンの材質が適合していなくて、最悪パッキンが溶けてガソリンが漏れるらしいです。 お店用のマニュアルもありましたよ。 |
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| この部品 | 完了したらマークとボルトに色つけする |
| さて、ここでまた問題発生。 セルはまわるものの、エンジンかかりません。 ここは自己診断機能を使うしかないので、眠っている純正メーターを引っ張り出してきます。 自己診断モードにして、みてみると診断コード２１というのが出ています。 冷却水温センサーの異常か、断線・ショートの検出らしいです。 |
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| 純正メーターをつなぐ | エラーコード | なるほど・・・ |
| なんでしょうか・・・ とりあえず、プラグがスパークしているかを調べます。 |
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| スパークしてます |
| しかし、プラグかぶっているらしいです。 なんで？？ 続いて、燃焼室内の圧力測ります。 |
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| ゲージつけます |
| こちらも正常だったようです。 何度かセルまわしてトライしていたら、ちょっとエンジンがかかりました。 しかし、ここで最悪の原因が判明しました。 エンジンまわしていたら、クーラント液がエキパイから漏れています・・・。 考えられることは・・・ガスケット抜けて、クーラントがエンジン内部に入り込んでいる・・・。 ガーン。 エンジン一度下ろす必要がありますね。 ウォーターポンプのところから漏れていたのは、それはそれでメカニカルシールがだめだったようですが、別でヘッドガスケットが抜けた模様。 だから、ガソリンにクーラントが混ざった状態になっているのですね・・・。 こちらはオーバーヒートが原因なのかもしれないですね。 エンジンオイルにクーラント液がたくさん混ざってました。 オイル抜いたら、あきさん曰く「６Ｌくらいあるんちゃうかー」というくらいどんどん出てきました。 ちなみに、エンジンオイルの規定量は３．６Ｌです。 |
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| ドボドボでる | 前回交換したばっかりなのに | 緑の液体が混ざってます |
| 普通はこんなにきれいにオイルとクーラントが混ざることはないらしいです。 |
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| あああ・・・・ |
| 見てたら、エキパイからポタポタ緑の液体が・・・ そして、エンジン動いていたら、クーラントのリザーブタンクの液面が動いてます。 それでさっきもセルまわしたら吹きこぼれたのですね。 |
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| ありゃー | 沸騰したように液面ボコボコ |
| 結論から言うと、今日は乗って帰るのは無理です。 走行中停まらないで、あきさんとこで判明したのは、かしこいヤツだったと思います。 いろんな意味でこのTMAXには助けられてますね。 明日のツーリング中止連絡をして、来週また取りにきますよー。 ということで、電車に乗って帰ることにしました。 すみません。あきさん。リコールの作業たくさん抱えているのに、仕事増やしてしまいまして・・・。 ガスケットの交換だけで済むことを祈っています。 でも、ひょっとしたら温度センサーもダメかもしれませんね。 エンジン乗せ替えまでに至らなければいいのですが・・・ では、申し訳ないですが、おいとまします。 -１４：４０- 八鹿駅にやってきました。 この時間は、特急北近畿はないようなので、特急「きのさき」〜特急「文殊」と乗り換えなければならないみたいです。 |
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| 八鹿駅です | 当然指定で帰ります |
| -１４：５７- 特急「きのさき」に乗ります。 |
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| また乗るとは思わなかった |
| -１５：０５- 和田山駅です。 結構よさげな感じのレンガ倉庫がありました。 |
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| いいねー |
| -１５：３５- 福知山駅に到着です。 |
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| 京福鉄道の列車 | 福知山〜 |
| ここで特急「文殊」に乗り換えです。 特急「きのさき」は京都に行ってしまいます。 |
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| 文殊がきました | さらば きのさき |
| ウトウト眠りながら帰りますが、後ろの席のオッサンのいびきが激しく、途中から眠れなくなりました。 -１７：００- 宝塚駅到着。 そしていきつけのカットハウスに寄って帰りました。 本日の走行距離 １２１ｋｍ ああ、どうなるんかなー。TMAX。 とりあえず、一週間あったらなおるよと、あきさんは言ってくれたので、１０日の日曜日にとりに行く予定にしています。 |
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| 走行マップ |
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