 |
||
| さて行きますかな |
RockzGoodsRoom > Outing > Outing2005 >
RockzGoodsRoom > PAST Contents > Motorcycle2005 >
| 何かの時に、「一日にどれだけ走れるだろう」などということが話題になった。 そのほかにもいろいろ走りについての話題はあったが、とにかく高速走るだけなら記録作れそうだねってことになった。 これを言い出したのは、Rockz企画、歴代No.1出席率を誇るゆうちゃんだ。 こんなバカな企画に付き合える人物は近場にはそういない。 ゆうちゃんとふたりで実行するつもりだったが、長距離を走ることにかけては苦にならないもう１人の男がいた。 なかちゃんだ。 かくして、中京の人間がふたりと、関西の人間ひとりによる、日帰り最長距離チャレンジができあがった。 その名を「Highway Star Project」と呼ぶ。 "DEEP PURPLE"という1967年に結成された、イギリスのハードロックバンドがある。 メンバーを入れ替えしながら迎えた、第２期の名曲の一曲に、「Highway Star」という曲がある。 この曲は、1970年代のはじめにリリースされた曲だが、今なおスポーツ系の車のＣＭで使われたりする名曲だ。 その歌詞は・・・。
そう、高速道路をどこまでもひた走る、ただそれだけ。 より遠くへ、より力強く。 そう、Highway Starのように・・・。 日帰りでね（笑） とりあえず、できるだけ多くの高速を走り、遠くまで行く。 目的地は新潟あたりか？？ １１月８日 実は、この日プロジェクトを発動させるはずだった。 ３人とも有給休暇を取り、準備をしていたが、その直前にRockzが発熱ダウン。 なかちゃんも関東から帰ってきてから風邪の具合が思わしくなかった。 というわけで泣く泣く延期と決定した。 その後、いろいろ予定が入ったり、仕事が忙しく、３人の調整が合わず、延びることとなる。 しかし、ようやく１２月３日なら可能であるとわかった。 これを逃すと、年内は絶望。 気象条件から言っても、来春まで持ち越しとなるのは間違いない。 コース設定をゆうちゃんがし、それに基づきRockzが時間配分、給油ポイントなどを決めた。 １２月２日 いよいよ明日決行だが、寒波が来ているらしい。 関越道とか北陸道で通行止め、チェーン規制が出ている。 今日のところは日中は解除になっていたが、寒波は明日もくるらしい。 う〜ん、決断のしどころだな。 なかちゃんは、急な家の用事で欠席が決まっていたので、ゆうちゃんと協議。 「とりあえず、行けるところまで行ってみるか」というわけで決行することになった。 仕事帰りに、スロットルロッカーを買いに行くが、２りんかんには在庫なし。 代わりに新しい冬用グラブを購入して帰る。 １２月３日 ●本日の参加者： ゆうちゃん、Rockz 計２名 -０４：００- 目覚める。 かなり寒い。 まずは道路交通情報のチェック。 上信越道で一部雪のため通行止め、チェーン規制も結構あるが、日が昇ってすべて解除になってくれることを祈り出走することを決意。 ゆうちゃんにもメールを入れておく。 この冬初出動のジッポーカイロ、下はインナーも履いて、つま先カバーも着用。 完全冬装備となる。 -０４：３０- それじゃあ行きますか。 |
|
||
| さて行きますかな |
| まずはガソリンを入れておかねばならない。 早朝あいているスタンドは少ないので、中国道・西宮北ＩＣ方面へとＲ１７６を走る。 -０４：５０- ガソリン給油します。 で、中国道・西宮北ＩＣを目指します。 |
 |
 |
|
| 給油です | Ｒ１７６も車ほとんどなし |
| -０４：５５- では中国道・西宮北ＩＣより高速に乗ります。 |
 |
||
| さぁ行くぞ〜 |
| -０５：０５- 中国道・宝塚ＩＣを通過です。 帰ってくるのは予定では１７時間後かぁ・・・。 さすがにこの時間は全然混んでいませんね。 てか、すごい寒いんですけど・・・。 -０５：１５- 吹田ＪＣＴで名神に入ります。 -０６：０５- 米原ＪＣＴです。 北陸道との分岐ですが、名神をそのまま進みます。 |
 |
 |
 |
| 宝塚通過〜 | 吹田ＪＣＴです | 米原ＪＣＴ通過です |
| 夜が明けてきました。 いつも言いますが、この時間帯が一番好きです。 漆黒の闇が青みがかり、次いでオレンジが混ざり白けてくる。 そんな空の色の変化を楽しみながら走ります。 -０６：２５- 一宮ＪＣＴで東海北陸道に入ります。 |
 |
 |
|
| 夜明けです | 一宮ＪＣＴです |
| 東海北陸道をこんな朝から走る車はほとんどいないですね。 ガラガラ。 途中トンネルを抜けるといきなり濃霧でびっくり。 山間部を走る高速にはよくあることです。 |
 |
||
| 突然の霧 |
| -０６：４０- 東海北陸道・長良川ＳＡ到着。 自宅から２４１．１ｋｍ 気温４．１℃ とりあえず給油して、寒いので中に入ります。 コーヒー飲むかと自販機にコインを投入。 新型の一杯ごとにドリップしてくれる機械だそうです。 この自販機の音楽（コーヒールンバ）が今日一日耳について離れなくなることになります（笑） 上のモニターに中の進行状況が映し出されます。 結構激しく動いていますね。 「すき焼きまん」って肉まんがありましたが、まだ全然蒸せていないそうです。 残念。 |
 |
 |
|
| 集合地点に到着 | タララ ラッタラッラッラッタラリラ〜♪ |
| しばらくするとゆうちゃんがやってきました。 が、寒くて外に出て出迎える気もなし（笑） そうこうしていたらゆうちゃんも中に入ってきました。 オハヨー。 -０７：２５- では行きますか。 ゆうちゃん給油します。 待っている間、すぐ先の電光掲示板を見ると、「東海環状 キリ走行注意」、「東海北陸道 高鷲−飛騨清見 ユキチェーン装着」などと出ています。 東海北陸道は北に行っても全線開通していないので、美濃関ＪＣＴで東海環状に行きます。 |
 |
 |
 |
| 一日よろしく | ゆうちゃん給油中 | う〜ん波乱な一日になりそう |
| -０７：３０- 美濃関ＪＣＴで東海環状道へ。 片側一車線ですが、この時間は交通量が少ないのでいまだ走りよいです。 |
 |
 |
 |
| 美濃関ＪＣＴです | ゆうちゃん元気 | もう一枚 |
| -０７：５０- 土岐ＪＣＴで中央道に入ります。 中央道は割りと天気もよく、気持ちよく走ります。 |
 |
 |
|
| 土岐ＪＣＴです | 南アルプスあたりだろうか・・・ |
 |
 |
|
| 中央道を走るゆうちゃん | 山の高いところは雪降っています |
| -０８：５５- 岡谷ＪＣＴで長野道に入ります。 途中、ドカだったかを追い抜きました。 こんな日にバイクに乗っているおバカさんな同類は今日はじめてですね（笑） |
 |
||
| 岡谷ＪＣＴです |
| -０９：２０- 長野道・梓川ＳＡに入ります。 自宅から４５６．２ｋｍ 気温３．８℃ なんだか雪がチラついてきましたね〜。 寒いので中に入ってコーヒーです。 ここにも一回ごとドリップの自販機がありました。 だんだん出てくるまで待っている間の音楽に洗脳されていきます（笑） 情報版を見ます。 上信越道は新潟方面、信州中野ＩＣ〜上越ＪＣＴでチェーン規制、関越道も土樽ＰＡから小千谷ＩＣまでチェーン規制です。 うむむ、困ったな・・・。 とりあえず、昨日は関越道は日中チェーン規制解除されていたので、それに望みをかけ上信越道・群馬方面から関越道に行くことにしました。 上信越道は新潟方面を北上すると、関越行くよりも早くにチェーン規制にぶちあたってしまいますからね。 |
 |
 |
|
| 道路交通情報を見てみます | 他のバイクほとんど見ません |
| -０９：３５- では給油して行きますか〜。 結構山には雪ありますよね。 う〜ん、このまま進んで大丈夫だろうかという不安が頭をよぎりますがここまできたらやめられないのでこのまま進みます。 |
 |
 |
|
| 雪ですよ 山 | 関越方面雪かぁ |
| -１０：００- 更埴ＪＣＴで上信越道を群馬方面へ ここのＪＣＴおもしろいですね。 一旦上信越方面入っちゃっても、もう一度北陸方面に戻れるチャンスがある道です。 |
 |
 |
|
| 更埴ＪＣＴです | 途中なぜかまた北陸道に戻れます |
| さすがに更埴から北はチェーン規制しているだけあって、この辺は結構雪です。 南へと走ります。 山も結構紅葉していますね〜。 途中、２５０のスクーター３台とすれ違いましたが、街乗りルックでした（笑） がんばれ。 |
 |
||
| どんより空と紅葉の山 |
| 碓氷あたりに来ると、見覚えのある山が目に入ってきます。 このあたり、独特の地形ですね。シルエイティは走っていませんでした。 ちなみに、中里もいませんでした（笑） |
 |
 |
|
| 碓氷軽井沢のあたり | すごい形ですね |
 |
 |
|
| お山とゆうちゃん | 妙義山 |
| -１０：５０- 藤岡ＪＣＴで関越道を新潟方面へと走ります。 いい天気ですね〜この辺は。 北のチェーン規制とか、関係なしだな。 上信越道、かなりいいですね〜。 総延長は１２０ｋｍほどしかないですが、車少ないし、風景も楽しいし、結構いい感じです。 |
 |
 |
|
| 藤岡ＪＣＴです | 走りやすい道 |
| -１０：５５- 高崎ＪＣＴです。 ここで北関東道と分岐。 そんな道あったんだ・・・。 ちょうど分岐のところで覆面スカイラインに捕獲された車がいました。 気をつけよう・・・。 途中の電光掲示板を見ていると、やはり関越道の土樽ＰＡから小千谷ＩＣまでのチェーン規制は解除されていないようです。 ヤバイぞ。 |
 |
 |
|
| 高崎ＪＣＴです | 久々たくさん車を見た（笑） |
| -１１：１５- 関越道・赤城高原ＳＡに入ります。 自宅から６７２．５ｋｍ 気温７．２℃ 日は差していますが、これまでの道のりが寒かったので、ずっと寒く感じます。 ちょっと早いですがお昼にします。 太陽が昇ってきていて、気温も上がるだろうからチェーン規制も解除になるだろうってことで、昼食べてゆっくりしてから行こうという作戦。 ところで、ＳＡの食事ってイマイチなのが多いのですよね・・・。 カレーうどんにしましたが、スキー場並でした。 期待もしていませんでしたけど。 レストランに歩いていく途中、アメリカンのおじさまが入ってきました。 あの人もこの先のチェーン規制はどうするんでしょうかねぇ。 |
 |
 |
 |
| 赤城高原です | この先雪らしい | カレーうどんとおにぎり |
| Dr.Cobaさんからメールが来る。 「トンネルを抜けると、そこは・・・。雪国のハズでつ・・・。」 嫌だー！！途中で終了になるのか！？ 赤城はこんなに晴れているのになぁ・・・高橋亮介いないかなぁ・・・。 |
 |
 |
|
| 群馬のちょうど中心あたりですね | 赤城山です |
| -１２：００- 給油して出発します。 ガソリンスタンドの人に、「チェーン規制出ているみたいなんですけど、通れますかね。」と聞いてみる。 すると「手前のＰＡに全部入れられるから無理だよ。途中のＩＣで降りていくしかないなぁ」とのこと。 ええっ！！立ち往生になるのか！？ 「この規制って、今日は解除になると思います？」 「いやぁ、新潟の方、山は時雨れていそうだから無理じゃないかなぁ」 ええっ！！夜までですか！！ まぁとにかく規制の出ているＰＡまで行ってみて考えようということになり、そのまま走ることにしました。 それは・・・日本最長の関越トンネルを通ってみたかったからなのです。 現在走れるトンネルのベスト３ １位 関越トンネル 11km ２位 東京湾アクアライン 9.5km ３位 恵那山トンネル 8.6km まぁ2007年度に東海北陸道が全線開通になったら、２位に飛騨トンネル 10.7kmが飛び込んでくるんですけどね・・・。 しかし、今時点でのベスト３を制覇できることになるのです。 とは言うものの、走りだしてしばらくすると山肌に雪がたくさん見えてきます。 雪も降ってきます。 う〜ん・・・。 |
 |
 |
|
| むこうの方ヤバそうですね〜 | 雪降っているんじゃない？ |
| かなり気温が下がってきて、雪もかなり降ってきてきました。 -１２：２０- ついにきました関越トンネル。 このトンネルを越えるとどうなるのだろいか・・・ドキドキしますねぇ。 |
 |
 |
|
| うわーヤバイよほんと | 関越トンネルです |
| トンネルを抜けると、そこは雪国だった・・・。・ -１２：３０- て感慨にふけっている場合もなく、土樽ＰＡに強制誘導されます。 ＰＡにしてはでかい駐車場。 そしてトイレしかない・・・。 ここ、ＰＡって言うより、チェーン脱着場だよ絶対。 車の人は続々チェーンつけています。 どうすっかなぁ。 ゆうちゃんと相談します。 どうも、ＰＡ出口でチェックする係の人がいないようです。 このまま行けるところまで行ってみるか？ しかし・・・チェーン規制が出ているのは事実だし、諦めて次のＩＣでＵターンすることにして、トイレに行きます。 |
 |
 |
|
| 土樽ＰＡに強制誘導 | 銀世界だよ |
 |
 |
|
| どうすっかね〜 | 危険だよね〜 |
| トイレには、ハイウェイ情報が音声で流れていました。 「１２時３５分現在の道路状況をお知らせします。六日町ＩＣ〜小千谷ＩＣまで低速度規制です」 何？チェーン規制じゃないの？？ならいけるかも。 １２時３５分っていえば今の今だよ。 そういえば、さっきからＰＡに車入ってこないし・・・。 出口でチェックする人がいないのもこのためか。 Ｕターンすることにしていましたが、思いとどまって突き進むことにしました。 -１２：４０- ＰＡをそのまま出て行くバイク２台に、車の人たちからの熱い視線が刺さります（笑） もしもの時のために、ゆうちゃんに車間をいつもよりあけるように身振りで指示します。 結構雪が吹き降ってきます。 スクリーンにみるみる雪が積もって行きます。 しばらく走ると、湯沢ＩＣです。 湯沢ＩＣ手前の電光掲示板には「普通タイヤチェーン装着」と書いてありました。 一瞬悩んでランプウェイ始まったところで寄せて止まります。 どうする？？やはりこれ以上は無理なのか？？ Highway Star Projectの続行は不可能か！？ |
 |
 |
|
| 路面も結構ヤバイよ | だめだろう（T_T） |
| 下した決断は、ここで引き返そうということでした。 理由は二つ。 ・その１ ここから先、日本海側はここよりひどい可能性が高い。 生きて帰れないかも・・・立ち往生すると、ホントヤバいです。 ・その２ ここを突破しても、ぐるっとまわったら上信越の規制が解かれていないかもしれない。 そこで足止め食らったら、日帰り自体が無理となる。 -１２：５０- 決断は下された。 ここは英断ということで、関越道・湯沢ＩＣで引き返します。 とりあえずは新潟の地は踏んだので、当初の目的は一応達成といえそうです。 なんか雪の中を走るってのも神秘的ですね〜。 コケたら嫌なので慎重に走ります。 |
 |
 |
|
| 南へ向かいます | 高速とスキー場が近くていいなぁ |
 |
 |
|
| かなりヤバい | ゆうちゃんも車間空け目 |
| -１３：００- 再び関越トンネルです。 ある意味、関越トンネルの往復完全制覇で、これはこれでよかったのかも（笑） 榛名山が見えました。 藤原拓海はいませんでしたよ。 |
 |
 |
|
| トンネル入ってちょっと安堵 | 榛名山です |
| さて、給油ポイントが狂ってきました。 ゆうちゃん号は、距離が２００ｋｍ越えるとちょっと心配です。 先ほどの関越道・赤城高原ＳＡにもう一度寄ろうかとも考えましたが、１００ｋｍにも満たないので上信越のどこかで入ることに決めました。 -１３：２５- 高崎ＪＣＴです。 ここは素通りして関越を進みます。 |
 |
||
| 再び高崎ＪＣＴです |
| -１３：３０- 藤岡ＪＣＴです。 ここで関越道に別れを告げ、上信越道に戻ります。 |
 |
||
| で 藤岡ＪＣＴから上信越へ |
| いい天気なんですけどね〜。 上信越は楽しんで走れました。 |
 |
 |
|
| 妙義が近づいてきました | 妙義山 |
| -１３：５５- 上信越道・横川ＳＡに入りました。 自宅から８６１．２ｋｍ 気温１２．２℃ 寒いものは寒いです。 コーヒーばっかり飲んでもなんなんで、今回はホットココアにしてみました。 -１４：３０- 給油して出発です。 |
 |
 |
|
| 横川で休憩 | ガソリン給油中 |
| いい感じですね〜。 行きは気がつかなかった、浅間山がきれいに見えます。 これも湯沢で引き返した副産物ですね。 昔のレース黎明期な方々は、この山でレースしていたのだもんなぁ・・・。 |
 |
||
| 浅間山です |
| -１５：０５- 更埴ＪＣＴで長野道へ。 結構雪に降られますが、南へ逃げてしまえば大丈夫だろうと思い、レインウェアを着るとかしないで突っ走ります。 |
 |
 |
|
| 更埴ＪＣＴでいまた雪 | 視界もイマイチ |
| -１５：２５- 長野道・梓川ＳＡに入ります。 自宅から９８９．３ｋｍ 気温５．８℃ おや〜？？朝も寄りましたねこのＳＡ。 反対側でしたけど（笑） 寒いし、体勢がほぼ変わらないので肩こります。 ちょいとおやつにしましょうかね。 野沢菜のおやきを食べてみました。 う〜ん・・・まぁそれなりに・・・。 あと、笑い栗ってのも試しました・・・焼き栗って書いていますけど、どうみても茹で栗ですよ・・・。 そしてまた、あの自動販売機でイチゴオーレ。 待ち時間音楽（コーヒールンバ）が完全に耳についてしまいました。 上越ＪＣＴ〜信州中野ＩＣのチェーン規制は、結局解除されていませんでした。 引き返したのはやはり正解だったようです。 |
 |
 |
|
| 梓川ＳＡで休憩 | 野沢菜おやき |
 |
 |
 |
| 笑い栗 | なんのことはない切れ目入れているだけだった | 黒部・立山の方は大雪っぽいですね |
| -１６：１０- 給油して出発します。 夕暮れになってきました。 |
 |
||
| 夕暮れです きれいですね |
| -１６：１５- 中央道・塩尻北ＩＣを過ぎます。 信州健康ランドで風呂入りたい〜。 |
 |
||
| 信州健康ランド横を通過 |
| -１６：２５- 岡谷ＪＣＴで中央道・名古屋方面へ。 |
 |
||
| 岡谷ＪＣＴです |
| 日が暮れてくると、また寒さが増します。 景色も見えなくなったし、淡々と走るだけ。 そう、進めるだけ前へ・・・。 -１７：２５- 中央道・恵那峡ＳＡに入ります。 自宅から１，１３７．３ｋｍ 気温６．８℃ ここからは、ゆうちゃん提案の距離稼ぎコースに行きます。 が、その前にコーヒー飲んで暖をとります。 |
 |
||
| 恵那峡ＳＡで |
| -１７：５０- では給油して、グルグルステージに向かいます。 ちなみに、ここまでで春の納車から20,000ｋｍを越えてしまいました。 ・・・走りすぎだろうに・・・。 -１８：０５- 土岐ＪＣＴで東海環状道を豊田方面へ。 豊田方面は完全片側２車線で走りやすいですね。 このへんになると、もう光が足らなくて何撮っているかわかんないな・・・。 |
 |
 |
|
| 土岐ＪＣＴです | 車少ないです |
| 豊田東ＪＣＴからちょっとの間だけ伊勢湾岸道を走ります。 -１８：２５- 豊田ＪＣＴで東名へ。 やはりこの辺は混んでいますね〜。 流れに任せて走ります。 |
 |
 |
|
| 豊田ＪＣＴです | 東名を走ります |
| -１８：３５- 日進ＪＣＴってのがありました。 名古屋瀬戸道路ってのに行くらしいですが、行ってもどこにもつながっていないようです。 |
 |
||
| 日進ＪＣＴってのができていた |
| 名古屋ＪＣＴを過ぎ、ちょっと混み具合がマシになってきました。 -１８：５０- 小牧ＪＣＴで中央道に入ります。 |
 |
||
| 小牧ＪＣＴで中央へ |
| 中央道を東から入るのは初めての経験かも。 -１９：００- 土岐ＪＣＴで東海環状道を関方面に行きます。 土岐って１時間前に通ったよなぁ（笑）ジャンクションの中で、豊田方面、関方面が交錯する部分があり、本当に１時間前に走った場所をまた走っています（笑） |
 |
 |
|
| 何度目だ？土岐ＪＣＴ | 暗いね〜 |
| -１９：１５- 美濃関ＪＣＴで東海北陸道を名古屋方面へ。 |
 |
||
| 美濃関ＪＣＴです |
| -１９：２５- 東海北陸道・関ＳＡに入ります。 自宅から１，３１６．４ｋｍ 気温６．４℃ ここが最後の休憩になります。 小腹が空いたので、ゆうちゃんと２人、明宝ハムを食べながら感慨に耽ります。 よく走ったよなぁ〜。 そしてここでもあの自動販売機。 いい加減コーヒー飽きたので、抹茶オーレにしてみました。 -２０：１０- 結局最後は想定時間通りに給油して出発します。 今回合計８回で７８．３３Ｌ給油しました。 結構ハイペースだったので、さすがに通算燃費は２０切っていますね。 グリップヒーター導入も影響があるのかな。 |
 |
 |
 |
| 明宝ハム「とんこ」 | 一日よくがんばってくれたよなぁ | 給油して帰りますか |
| -２０：２５- 一宮ＪＣＴでゆうちゃんとお別れです。 また来年だね。 ゆうちゃんは名神を東へ、Rockzは西へ向かいます。 |
 |
 |
|
| ゆうちゃんおつかれ〜 | 一宮ＪＣＴから東海北陸道 |
| 途中、「大垣ＩＣ〜栗東ＩＣ 雨注意」の表示が。 しっかり養老ＳＡあたりから降りだしますが、関ヶ原抜けてしまえば大丈夫だろうと踏んでそのまま走ります。 見込みは正解！関ヶ原トンネルをくぐり、滋賀県に入った時には雨はほとんどやんでいました。 -２０：４５- 米原ＪＣＴです。 北陸道には今からは行けませんなぁ。 |
 |
||
| 米原ＪＣＴです |
| -２１：１５- 瀬田東ＪＣＴで一旦京滋パイパスに入ります。 巨椋ＪＣＴで京滋バイパスを離れ、名神へと向かいます。 -２１：２５- 大山崎ＪＣＴで再び名神に戻ります。 天王山トンネルを流れに任せて走り、名神・ 茨木ＩＣ手前の三車線直進を照らす、道路灯の列の中で、今日一日走ったコースのことを考えながら流して行きます。 -２１：３５- 吹田ＪＣＴで中国道に入ります。 |
 |
||
| 吹田ＪＣＴで中国道〜 |
| ガラガラなのでここから再び全開走行。 -２１：４０- 中国道・宝塚ＩＣにきます。 ゲートをくぐる前にこの旅の終わりを記念してバイクを止めて撮影をします。 |
 |
||
| 宝塚ＩＣです |
| ちょっくらＲ１７６を西へ走り、家路につきます。 -２１：５５- 帰宅。 本日の走行距離 １,５２９ｋｍ 走り抜けた県 兵庫県、大阪府、京都府、滋賀県、岐阜県、愛知県、長野県、群馬県、新潟県 ９県かぁ。 走った高速 中国、名神、東海北陸、東海環状、中央、長野、上越、関越、伊勢湾岸、東名、京滋バイパス。 ふむ、11本乗り継いだのだな。 通過した、乗り降りしたＩＣ 合計149箇所。 すごいね、10kmに一箇所ぐらいある勘定ですね。 一泊飲み会付で1,300kmとかいうツーリングよりは、一日ぶっとおしで1,500kmってほうが疲れがマシでしたね。 信号ないし、ずーっと一定ペースで走れれば、遅いのは抜いていくこともできるし、ウネウネもないし（笑） 今回、どれだけ走れるか走ってみたけど、２４時間って枠組みがある中でなら、本当に限界まで走る気があったなら、多分あと500kmは走れていたでしょうね。 でもそこまでやらなかったのは、自分にとっての安全マージンだったのだと思っています。 まわりから見れば、かなり無意味なことやっているってのはわかっています。 でも、真のHighway Star Projectの目的は達成されませんでしたが、一応の充実感はあります。 とにかく走った。遠くへ、前へ。 そして、真の目的への到達は、また春にリベンジです。 楽しいコース設定を提供してくれたゆうちゃんありがとう。 なかちゃんもギリギリでだめになったけど、春のリベンジには参加すること。 難しいかもしれないけどね（笑） 疲れはマシとはいうものの、やはり日曜を休みのために置いておいてよかったです。 多分これで明日仕事って言われたら無理でしょうね（笑） 朝４時半に乗り出して、帰宅は２２時。 １７時間半の耐久でしたが、思ったより疲れなかったのはTMAXのおかげですね。 ただ、それなりの影響があって、長時間同じ姿勢でいたことへの肩こり、風切り音のための耳鳴り、そしてスロットル握りすぎての手の水ぶくれ。 体もいじめたツーリングでした。 こんなバカげたProjectにいっしょに走ってくれたゆうちゃんありがとう。 さすがはRockz企画出席率No.１ホルダーですね。 また走りましょう。 遠くへ、前へ、どこまでも。 Alright hold tight I'm a highway star ! |
■ RockzGoodsRoom ■ Sitemap Copyright(C) RockzGoodsRoom All Rights Reserved.