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静岡・東京（キリン富士御殿場蒸溜所と第43回東京モーターショー） （2013/11/30〜12/01）
←１日目はこちら
今日は第４３回東京モーターショーに行きます。
人多いかなぁ。
そして、今日のうちにがんばって帰りますよ。
１２月１日（第2日）
-０６：３０-
目覚める。
昨日は早く寝たのだが、まだ眠い。
疲れが慢性的にたまっていますねー。
-０７：１５-
準備できたし、行くかな。
エレベーターでNISMOのジャケット着た外国の人と、日本の方と乗り合わせる。どっかで見た顔だなぁ・・・。
帰宅後調べたら、この日は富士スピードウェイでNISMOのフェスティバルをやっていたそうで、乗り合わせたのは、ロニー・クインタレッリ選手と、柳田真孝選手でした。
おお！！２人ともSUPER GTのドライバーだー！！サインもらえばよかったなぁ（笑）
さて、ではチェックアウトして出発しますか。
Ｒ１３８を南下します。
しかし寒いですねー。 |
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| 箱根のお山から太陽が覗く |
２℃だってさ・・・ |
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箱根の影になっている田んぼとかは、明らかに霜が降りていますね・・・。
-０７：２５-
東名・御殿場ＩＣから高速です。 |
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| 高速は凍結しとらんだろう |
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| 寒いよー |
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鮎沢ＰＡを過ぎたあたりでは、０℃になっていましたよ。
うがー。寒すぎるー。
ミラーに富士山が映っていました。 |
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| バックショットで撮ってみたけど富士山わからないね |
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-０７：５５-
淡々と走り、海老名ＪＣＴを通過します。 |
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| 海老名ー |
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| 幅広いねー吹田といい勝負かな |
東京都じゃないのに東京なんだ |
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-０８：２０-
東京都に入ります。
そして、用賀を過ぎて首都高３号渋谷線へ。 |
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| この先首都高 |
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| おっ首都高の用賀ＰＡって寄ったことないなぁ。ちょっと寄ってみるか。 |
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| 用賀本線料金所に併設です |
こじんまりです |
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| 首都高入ると交通量増えますね |
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| 東北道とか常磐道へは分岐だな |
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| 森ビルが見えるぞ |
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| そして谷町ＪＣＴで首都高C1環状線を芝公園方面へ。 |
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| レインボーブリッジのほうだね |
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| 目黒方面にはいかない |
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| よく見えるポイントは逃してしまった |
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-０８：３５-
浜崎橋ＪＣＴで汐留方向へ。
本当ならレインボーブリッジ渡れば早いのですが、今日はレインボーブリッジの下り方面は、工事のため終日通行止めなんですよね。
事前に知っていたので、パニックにならずに済んでいますが・・・。 |
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| 右行っちゃうとすんごい遠回りになる予感 |
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| そして、首都高C1環状線・汐留ランプで高速降ります。 |
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| 汐留ー |
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| これって勝鬨橋だよね |
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都道４８４号をゆりかもめ沿いに走ります。
東京ビッグサイト側の臨時駐輪場に行こうとすると、違う場所に誘導されますねー。
-０８：５５-
水上バスの有明ターミナル横の臨時駐輪場に停められました。
車だったら、もっとうろうろしてなきゃいけなかったかもですねー。バイクでよかった。 |
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| 停めました |
こちらはまだ余裕あります |
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東京ビッグサイトにやってきました。
会場まであと１時間ですが、すでにかなりの人だかりですねー。 |
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| 来たよ２年ぶり |
おー並んでるー |
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並んでおくことにしました。
持ってきた小説を読んだりして待ちますよ。
ちなみに、今回のチケットはネット購入しました。 |
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| 印刷したチケット |
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| ゆりかもめの線の向こうまで人が並んでいる |
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| さー見るぞー |
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| 広いアトリュウム |
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| 根強いファンが多いですね |
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| i-MiEV |
コンセプトモデル
XR-PHEV |
ダウンサイジングターボ搭載のFFベースのPHEV |
| XR-PHEVは1.1L直列3気筒直噴ターボなんですね。 |
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| アウトランダーのPHEV |
PHEVのカットモデル |
クリーンディーゼルもありますよ |
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| コンセプトカーのインテリアを使った体験コーナー |
RVRは今こんな形なんだねー |
次のパジェロと言われるコンセプトモデルGC-PHEV
３．０L V6スーパーチャージャーでさらにハイブリット |
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| こちらはコンセプトモデルAR |
パイクスピーク・ヒルクライムに出たEV |
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| 見た目はラリーカー |
アジアクロスカントリーラリー出走車 |
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| きましたよー |
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まずは、ビートの後継車と言われている、N660コンセプトがありますよ。
幻となったHONDAの最初につくった四輪車、SPORTS 360も復刻されています。 |
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| 実際には世に出ることのなかったSPORTS 360を当時の図面から復刻 |
S660コンセプト |
ほぼ製品仕様 |
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| かっこいいなー |
昔 ビートが欲しかったなぁ |
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| N BOXとかN BOX+ |
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FITベースのVEZELってのが発表されていました。
おー。これ、ディーラーから真横画像でハガキがきていたやつだなぁ。
Fitベースとは思えないスタイルです。 |
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| クロカンっぽいね |
なかなかいいね |
幅はFitよりあるんかな |
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| クーペっぽくも見えますね |
最近のホンダはこの顔だな |
リアドアの開き方がわからなっかたがノブがあんなとこに・・・。 |
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| 室内もなかなか広いねー |
青は女性モデルさん |
フルフラットなるんかなー |
一通り見てから、ホンダのスタッフさんとしばし会話。
そのスタッフさんも実はSTREAMオーナーで、VEZEL、もう予約入れているらしいです。
値段は、もうディーラーには出ているそうですが、1.5エンジン＋ハイブリットで２００万ちょいだそうです。
ふーむ。次期車両候補だなぁ。
次見ましょう。
おー。NSXだー。 |
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| カッコイイ |
低いねー |
SUPER GTのベース車になるのかな？ |
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Ｆ６Ｃ 市販予定車です
これゴールドウイングなんだね |
1800ccかー |
片持ちですな |
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| トリコロールっぽいカスタム |
オシャレだね |
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| カブがありましたよ。５５年の進化で、UNI-CUB βとなりました。 |
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| ASIOMOのご術が流用されています |
《クリックで動画再生》
体重移動で動きます |
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| 1964年のＦ１マシン |
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| 大型除雪車HSL2511とか |
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| #27 ダニ・ペドロサ号のRC213V |
レースベース車のCBR250R |
レプソルカラーのCBR250R |
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VFR1200X
BMW GSの対抗馬かなー |
VFR800 |
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これ白バイ仕様にもなるんかなー |
CB1100EX
カスタマイズコンセプト |
ラリー仕様車がありました。
１月のダ・カールラリー2014に出るマシンだそうです。 |
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CRF450 RALLY
エルダー・ロドリゲス選手が乗ります |
いろいろ載っています |
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| MotoGPは、2013年度はルーキーのマルク・マルケス選手がワールド・チャンピオンになりました。 |
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| 史上最年少チャンピオンになりました |
#93 マルク・マルケス選手 |
RC213V 1,000ccのマシン |
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| 1959年 Hondaはこれでマン島TTに出場 |
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| YAMAHAー |
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| 将来の顧客（笑） |
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今回、YMAHAは４輪出しましたよ。
過去にはTOYOTA 2000GTとか、OX99-11とかありましたけどねー。YAMAHA製。 |
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| MOTIVです |
２人乗りコミューターですね |
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iStreamコンセプトが入っているらしい
・・・。iStreamってなんだ？ |
フレームだけも展示 |
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PED1
EVのオフローダー |
PES1
EVスポーツ 走行可能時間は１時間？？ |
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| そして、今回の目玉とも言える、R25がありましたよー。 |
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| 毎日乗れるスーパーバイクというコンセプト |
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| おー。MotoGPマシンのYZR-M1がありますねー。 |
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| ロレンソのYZR-M1は跨れます |
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| MT-07です |
700ccツインエンジン |
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| そして、３気筒850ccのMT-09も輸出仕様で参考出品です。 |
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| ハンマーヘッドシャークのようだ |
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| マルチパーパスオフロードビークルというコンセプトで開発されたVIKING EPSってのがありました。 |
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| 700ccエンジン搭載 |
乗れましたよ |
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ということで、YAMAHA終了。
隣に、小さいブースで、ラディカルってのがありました。
なんと、公道走行可能なレーシングカーです。 |
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2Lのオープンシーターです
ナンバーついていますね |
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| HAYABUSAのエンジンを積んだ、T-REXがありましたよ。 |
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| いいねー |
YouTubeとかでコイツの動画見るとドリフトできて面白そうです |
こんなデザインのもあるんだー |
メルセデス・ベンツありますね。
あんまり興味はないですが・・・。 |
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| まぁササッとみておきますか |
SLS AMG Final Edition |
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| 工業デザイナーの奥山清行氏のKEN OKUYAMA DESIGNのブースがありました。 |
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| ヤンマー YT01 |
奥山氏はピニンファリーナにいたこともあります |
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| kode7 Clubman |
250PSにチューンされたNA2リッター4気筒エンジンを搭載 |
kode9 カッコイイ |
ミクニのブースがありました。
キャブだなー。今はインジェクションかぁ。 |
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J-GP2クラスのマシン
Moto2と同じ600ccです |
MV AGUSTA F3にも使われている電子制御スロットル |
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| なかなかがんばっていました |
おー古いキャンターだー |
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子供向けイベントとかもあって楽しげでした。
BOSHがありますねー。 |
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| 電動工具とか自動車部品 |
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| アトリウムに出ると、ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ６の体験ブースがありました。 |
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| 並んでるなぁ・・・。やらないけど |
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おー。テスラがあるぞー。
モデルSだ。
アメリカのベンチャー企業、テスラによる完全電気自動車です。
これの前のモデル、ロードスターをレオナルド・デカプリオがプリウスから乗り換えで買ったという話もありましたねー。
このモデルSは、バッテリー容量によっては500kmの航続距離があるそうです・ |
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| フロントはトランク |
タッチパネル式のオーディオ類 |
トランクルームに子供用補助席があって定員は７名 |
| Panasonicのブースにテスラがあったのでなんでかなーと思ったら、新開発のリチュウムイオン電池はPanasonic製なんですね。 |
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| 440V電源あったら４５分で充電するらしい |
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| アトリウムは広い空間ですねー |
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| ＪＴも出している |
グランツーリスモ６体験
レーシングカー仕様だな |
好きな人は好きなんだろうな
実際運転のほうが私は好きですが |
西３・４ホールいきます。
まずは、トヨタのシティコミューターたち。 |
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| i-ROADとコムス |
i-ROADはCMでジャイアンが乗っているやつだね |
Winglet
セグウェイみたいなん |
i-ROADはもう１台ぐるぐるまわっていました。
スペック見ると、日本では定員１名、ヨーロッパでは２名なんですね。法律の絡みかなぁ。
実証用車両なので、世に出てくるのも近いんですかねー。 |
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| 後輪が舵角をとります |
なかなか楽しそう |
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前進・後進・ニュートラルだな |
こっちはコムス
i-ROADと比べると年代差あるね |
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| トヨタがんばっているなぁ |
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次はKOBOTのブース見てみよう。
KOBOTOは2011年福岡で設立の電動シティコミューター会社です。
実証実験もしていますよ。 |
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| KOBOT Πmini |
KOBOTOは元々興和の出資なんですよね |
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パーソナルモビリティ体験壮行会やっていました。
今からだと夕方までいっぱいみたいですねー。見るだけにしよう。 |
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| 楽しそう |
日産・トヨタ・ホンダが乗れるやつみたい ZieDってのもある |
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《クリックで動画再生》
めちゃくちゃ静かです |
近未来的だなぁ |
| その隣では、超小型モビリティ体験走行ってのもやっていました。 |
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| HONDAのUNI-CUBですね |
《クリックで動画再生》
初めての人でも楽々乗れています |
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| SMCツアーズって、車形のミニシアターがありました。 |
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| おもしろいね |
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| 積水ハウス、東芝、本田技研のコラボで生活そのものを「もっとスマートに、もっと自由に。」をコンセプトとしたブースがありました。 |
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なんだこいつは？
小便小僧ならぬ水素小僧？？ |
《クリックで動画再生》
おもしろいから撮ってみた
オチがいいね！ |
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| デザインは・・・ |
実用化すぐっぽいインテリア |
後ろは結構いいね |
| UNI-CUB乗ってゆらゆらしているお姉さんもいおますよ。 |
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《クリックで動画再生》
ゆらゆらにこにこ |
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| なんだー？レイズナーみたいなんがいるなぁと思ったら、大河原邦男とコラボしていましたよ。 |
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| レイズナーぽいコミューター |
カーデザイナーになっているし |
スコープドックの頭だー |
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| EV-Sports Prototype02 |
なかなかいいねー |
ちゃんと走ります |
イケヤフォーミュラってとこのブースがありました。
トランスミッションとかの会社のようですね。 |
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IF-02RDS
オリジナルマシン |
《クリックで動画再生》
シームレスミッションすごいな
変速ショックがほとんどない |
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あ、世界のナンバープレートがあるぞー。
「これってトヨタ博物館にあるやつですか？」と聞いたら、やはりこの時期だけ持ってきたそうです。 |
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| 国土交通省のブースにありました |
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部品メーカーのブースをうろうろ見ながら、さて、１１時過ぎましたねー。
混まないうちに昼食済ましちゃおうかな。
うろうろ探しましたが、結構すでにいっぱいですねー。
お、どっかの店舗を利用して、ＪＲが駅弁売っている。
これにしよう。 |
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てことで秋味満載弁当
今日はもう１２月ですが・・・ |
彩いいねー |
店内で食べられます
穴場でした |
食べ終わったら、東展示棟いきます。
まずは１階から。１から３ホールとみていきます。
日野ありますね。 |
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| パリダカでカミオンクラスがんばっています |
2011年参戦の日野レンジャー |
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乗車体験できるんだ |
整理券がいるんだね |
| その隣には、ＵＤトラックス。昔は日産ディーゼル工業って言っていましたね。 |
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| 排気量10,836cc？？ |
こいつかーすごいなぁ |
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え！12,777ccのエンジン？？
450馬力 |
ロボットアームで回転させて見せてくれました |
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| カラフルなＵＤのトラック |
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| mu-X タイで売っているらしい |
ウーズレー CP型 1.5トン積みトラック
これを生産しようとした頃関東大震災にあったそです |
「ものづくり」って大切ですね
・・・。
誰かカメラケース落としている |
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| SuperGTのBRZは人だかり |
BRZ
Premium Sport Package |
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| 参考出品モデルのVIZIV |
フロント１・レア２のモーターを持つプラグインハイブリット |
跳ね上げの１枚ドアで後部の人も乗り降り |
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| CROSS SPRT DESIGN |
ほほう・・・ |
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| スバリスト？だらけで近寄れない・・・ |
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メインのところのLEBORGは無理っぽいので、違うとこのを見てみます。
ちなみに、LEBORGは来春の発売が決まっている、レガシィ以下インプレッサ以上の車格の新型車です。
来年１月４日から予約スタートらしいですよ。 |
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| インパネまわり |
1.6Lターボ付エンジン
しかも１回の給油で1,000km走行可能だそうです |
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ちょうどメインのとこがショー始まったので、真後ろ通ったもんだからまったく見れませんよ。
乗車体験のとこをぐるりと見ていきます。 |
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| お買い上げですか？ |
乗車も整理券いるようでした |
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| 人だらけで疲れてきた |
上からSuperGTのBRZが見えた |
スバリストの群れ |
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| メインのとこのショー |
LEBORG試乗する人たち |
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油圧機構で動かしまくり |
結構ジェントルなスタイリング |
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| 2.0Lターボエンジン |
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参考出品のLF-NXがありました。
上の2.0Lターボエンジンはこいつに搭載されるということです。 |
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| 金属の塊感があるねー |
いかつい |
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タイヤは２０インチかー |
マフラーカッターのデザインが一体化 |
そして、ありましたよLFA。
１台３，７５０万円ナリー。今やもう新車では購入できません。 |
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| すごいなー |
メーターは結構すごいんですよね 画面変わったりして |
日本のスーパーカーだね |
| 来年後半に発売予定とされている、RC300hもありますね。 |
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| プレスでよくこのボディが出せるもんだなぁ |
SEXYな車です |
カッコイイ |
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NXB
タイヤはIRCなんだ（笑） |
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| いやぁ、LEXUS意外とよかったなぁ。見応えありましたよ。 |
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| 結構本気でしたね |
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BMW行きます。
ｉ８みたかったのですが、人だらけで見れず・・・。 |
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| コンセプト・アクティブ・ツアラー・アウトドア |
４シリーズのカブリオレ |
親子づれはなかなかのかなかった・・・。 |
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| モデルさんカッコイイ |
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ペンスキーの車だな
エリオ・カストロネベス選手の |
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さートヨタです。
うわーすごい人だ。みれるかなぁ。 |
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| どこでもドア人多すぎてくぐれず |
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| 行きつけるのだろうか・・・ |
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| JPN TAXI Conceptとi-ROAD |
FT-86 Open concept |
カメラだらけ |
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| おー動いているぞー |
前までは行けないな・・・ |
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| 水素で走る、FCV CONCEPTは、2015年には販売開始をする予定だそうです。 |
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| 遠くから望遠で撮った |
水素タンクはリアシート下かぁ |
普及するといいですね |
| ハイブリットのTS030 HYBRIDがありました。今年のル・マン２４時間にも出たマシンです。 |
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| ハイブリットのレースカーです |
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次はダイハツに行きます。
着せ替えできるKOPENがありました。以前はCOPENでしたが、今度はKから始まるんですね。 |
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| XMZ |
RMZ どちらもKOPEN |
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| ほほーなかなか面白いね |
組み合わせ自由自在なんですね |
まぁ方向性はいろいろか |
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| 最終日だしなぁ |
ダイハツの市販車たち |
トヨタブースを見えにくくしてある |
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| ホンダのN BOXとかに対抗かな |
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| ダイハツのとこから、トヨタブースが見えるところがありましたよ。 |
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| FCV CONCEPT |
FT-86 Open concept |
ペンギンがいっしょにいます |
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| 燃料チャージもEVより楽だしいいね |
HONDAのFCXは2018年から量産するそうですが・・・ |
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| FC DECK 燃料電池車です |
こちらがポータブル型のFC DOCK |
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４〜６ホールに行きますか。
プジョーがありますねー。 |
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| RCZRだって |
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プジョーといえば、パリ・ダカールラリーで「砂漠のライオン」と恐れられた時代が印象的ですねー。
アリ・バタネン選手は強かった。
F1はエンジン供給だけで、しかも成績なかったですけどねー。
ジャガーもありますね。 |
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| FタイプRクーペ |
おおーかっこいいぞー |
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| VOLVOとかあるけど |
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| マツダです |
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| これはSPORTかな |
セダンもいいね |
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なかなかいいね |
うしろ |
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| SKYACTIVエンジン |
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| 圧縮天然ガス（CNG）で走る、MAZDA3って車がありましたよ。 |
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| SKYACTIV-CNG |
マツダの挑戦だな |
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車体はAXCELA？ |
そんな感じですよね |
| ロードスターもありました。NC系のロードスターは、2005年からフルモデルチェンジなしの、息の長いモデルになっています。 |
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| いいよねー |
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| 何あるかなー |
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2011年シーズンでMotoGPへの参戦を中断したSUZUKIですが、2015年シーズンより復活する目論見のようですねー。
HPには2014年って書いていましたが、モーターショーのパンフレットには2015年になっていました。
伸びたのですね。
これまで、V型４気筒エンジンでしたが、隼と同じ直列４気筒エンジンとするそうです。 |
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| だから隼と並べているのか |
GSV-Rっぽいけど違うね |
隼とぐるぐるまわっています |
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後ろから
エギゾーストは閉じられています |
noriさんまだ乗っているかなぁ |
帰ってくるの待っているよ |
| ちなみに、隼は二輪車初のETC標準装備にしたそうです。 |
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セニアカーのET4D
コンセプトカー |
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| X-LANDER ハイブリット搭載の参考出品車 |
電動バイクのEXTRIGGER
こちらも参考出品 |
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Crosshiker 参考出品車
1000ccエンジンです |
軽四規格の参考出品車
HUSTLER Coupe
あ ハスキーがいるぞー |
ちなみにEXTRIGGERはX-LANDERに積めるそうです。
ターボ搭載のバイク、Recursionもあります。参考出品車ですよ。 |
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| 600ccクラスです |
エキゾーストは真下なんだ |
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結構完成度高いんじゃない？ |
デザインがなぁ・・・。 |
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| これは売れそうだね |
軽クロスオーバーっていいとこ目をつけました |
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| 2015年には量産モデルがヨーロッパデビューすると言われている、iv-4がありました。 |
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| 次世代４WDシステムを組み入れるそうです |
ジムニーやエスクードと技術の蓄積はあるからね |
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最後に日産です。
そういえば、新型スカイラインはインフィニティのロゴをつけるようになったのですよね。 |
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| スポーツさはない |
パトカーとかにもなるかな |
インフィニティマークは違和感あるなぁ |
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| BladeGliderだ |
前１人後２人乗り |
おもしろそうですね |
| Mobirility CONCEPTもありました。 |
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| 横浜で実証実験中 |
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| IDx FREEFLOW |
IDx nismo
をーNISMOの手が入っているんだ |
いやぁ人だらけ |
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| というか気合い入ったジャケットの人がいるなぁ |
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| 人だらけ |
NISSANエンブレムの変遷 |
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| がんばって並んでここまできましたが、NISMOのGT-Rが見れません！！ |
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押されて撮れたのこれ一枚
肉眼では見えず |
下降りてリアだけ撮った |
GT-Rに人群がっています |
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| 最後に西展示棟に戻りもう一度YAMAHA |
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| Moto3とかで使われるかな |
かっこいいねー |
アクラポのマフラーは標準かな |
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参考出品
子供がこういうのでバイクに興味をもってくれたらいいね |
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EVINO 試作車です
メットインはないね |
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| BOLTのカフェレーサー仕様も参考出品であります。 |
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| なかなか渋いねー |
950ccVツインはいい音するだろうなぁ |
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YPJ-01
電動アシスト自転車の試作車 |
スマホが標準で装着できるようになっています |
画面はこんな感じらしい |
おっと。これを見忘れていましたよ。
TRICITY。前２輪、後１輪のトライクルです。 |
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| 後ろから見たとこ |
排気量は125cc |
なかなかスタイリッシュですね |
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| 実際走れるそうです |
後ろから見たらバイクだな |
メーターはフル液晶 |
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| これからこれ乗って帰るよー |
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-１３：１０-
ということで、第４３回東京モーターショーは終了です。 |
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| また２年後に |
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| バイクも満車 |
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-１３：２０-
では帰りますよ。
ナビによると５２０ｋｍくらいだそうです。
ゆりかもめの下を西へ走り、お台場方面へ。 |
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| ダイバーシティのほう |
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首都高への進入路で、足立ナンバーのフィットが前のほうで強引に割り込んでいました。
危ないなー。
-１３：２５-
首都高１１号台場線・台場ランプから高速ですが・・・。さっきの足立ナンバーのフィットがカード入れてなかったのか止まってしまいましたよ。 |
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| すぐ右行きゃよかった |
やっと動いた |
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本当に、割り込み、ゲート閉鎖、いい迷惑でした。
それはさておき、のんびり帰りましょう。 |
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| お台場公園 |
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| レインボーブリッジに入ります |
反対側では工事中 |
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| 首都高１号羽田線をちょこっと走り、浜崎橋ＪＣＴで首都高Ｃ１環状線へ。 |
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| 東名方面です |
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| 一ノ橋ＪＣＴを過ぎ、谷町ＪＣＴで首都高３号渋谷線へ。 |
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| 谷町ＪＣＴですよ |
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| 西麻布あたり |
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| ちょっと混んできた |
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| さらば東京 |
ここから５００ｋｍだって
新東名走るから実際はもう少し短いかな |
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| 首都脱出 |
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| ゲートいっぱい |
東京ー |
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| 途中、後ろからフェラーリがやってきたので、さっさと道譲りました。 |
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| 勝ていませんな |
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| ＪＣＴとは名ばかり |
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| おおーきれいー |
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しかし、今日の富士山では、遭難者救出で事故があったのですよね・・・。
大井松田を過ぎた分岐は右コース行きますか。 |
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| 右行きます |
富士山に向かって走る |
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途中で静岡県に入ります。
１０分ほど別れたまま走り、ようやく合流します。 |
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| 左コースと間もなく合流 |
日陰は寒いな |
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| 山頂は雲だね |
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| 御殿場ー |
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| ランプウェイからは、富士の裾野の演習場がよく見えました。 |
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| さよなら富士山 |
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-１４：４０-
ずんずん走って、新東名・駿河湾沼津ＳＡに入ります。 |
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| 駿河湾沼津入りますー |
混んでないといいけど |
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| NEOPASAです |
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| 東京モーターショーでは、昼食以外はずっと立ちっぱなしでしたからねー。 |
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| コーヒー飲もう |
コヒールンバがかかってでてきました |
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| あれは伊豆半島かな？ |
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| ふと見ると、すげー荷物を背負っているライダー発見。 |
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| あれは高速怖いぞー |
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| がんばろうぜー |
ハイオク満タンー |
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| 富士山、見えないと思っていたら、ちょこっと見えましたねー。 |
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| わーい |
青い空 きれいな富士山 |
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| 明るいね |
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| ミラーに富士山が映っていたので、最後にバックショット。 |
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| うまく撮れた |
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| 新清水ー |
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| 西日がまぶしい |
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| そんなに風が通るのかな |
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| 新東名はここまで |
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| 複数台止まっていました |
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| ツアラーに抜かされていく |
日が沈みますね |
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| 三ヶ日ー |
東名に合流します |
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| 金鯱ー |
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| ゆうちゃーん |
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| まぁ音羽蒲郡のあたりはよく渋滞するからねー |
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| あーしかたないねー |
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-１６：４０-
サングラスが限界ぽくなってきたので、東名・美合ＰＡに入って、サングラス・オフです。 |
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| アライもアップダウン式のにしてくれんかんぁ |
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| 再び走りだしてふと見ると、シャア専用オーリスが走っていました。 |
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| 本当にこれ買う人いたのだ！！ |
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| 渋滞もここまで |
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| まだ５時ですが |
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| 名古屋も行っていないなぁ |
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| 東海ＪＣＴです |
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色わからないですねー（笑）
-１７：１０-
三重県に入ります。 |
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| やっとここまできましたか |
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| 木曽川のほう |
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湾岸長島ＩＣのところで渋滞していましたが、なんでしょうねー。
あー、なばなの里のイルミネーション渋滞かぁ。 |
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| ナガシマスパーランド |
きれいー |
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| 双子の橋です |
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| 降るといやだなぁ |
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| 四日市ー |
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-１７：３０-
東名阪道・御在所ＳＡで最後の休憩です。 |
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| 御在所入りますー |
かなり寒くなってきたー |
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| NEOPASAになった御在所 |
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「とんとん食堂」でトンテキ定食食べよう。
注文して、支払して、席で待ちます。 |
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| 早く鳴らないかなー |
えびふりゃー定食も捨てがたかったな |
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しばらく待つと、コールきましたー。
ではいただきますよー。 |
トンテキ定食、ダブルとかないかな。
おいしかったですー。
ふと表示を見ると・・・。 |
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| 勝鬨丼！？ |
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横で実際に食べている人がいましたが、見た目はインパクトありますねー。
さー、あとひといき、がんばって帰りましょう。 |
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| 頼むよー |
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| その前に、TMAX530にもおなかいっぱいになってもらいましょう（笑） |
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| たーんとお飲みー |
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| 亀山ー |
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-１８：１５-
鈴鹿トンネルの中で滋賀県に入ります。 |
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| ただいま関西 |
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| いいねー |
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| 草津ー |
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名神は京都で渋滞しているみたいですねー。
紅葉のシーズンだもんなぁ。
-１８：４０-
てことで、瀬田東ＪＣＴで京滋バイパスへ。 |
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| 久々京滋使う |
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| 長いー |
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| 門真方面の人は楽になったね |
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大山崎です
姉ちゃん元気かー |
名神に合流 |
そして天王山トンネルへ |
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| 左のほうが交通量多いなぁ |
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| やっと吹田 |
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| ただいまー |
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Ｒ１７６を走っていきます。
-１９：３０-
帰宅しました。
本日の走行距離 ６３７ｋｍ
通算の走行距離 １，０７０ｋｍ
２年に１度のモーターショーも終わりましたねー。
前回は、エコカーだの、環境に配慮だので、車という乗り物がおもしろくなくなってきていましたが、今回見ていると、エコでも環境に配慮しても、２年という月日で車は面白くなってきましたね。
これからも、車という乗り物、バイクという乗り物が、いつまでも乗り手がワクワクできるものであってほしいと切に願います。
また次回も行きたいなぁ。 |
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| 12/1走行マップ |
全体走行マップ |
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