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       HONDA Accord SiR (E-CF4)

1998.06.13〜2001.10.27乗車 走行距離 27,000kmぐらい


資料画像


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Rockz 購入ニ代目愛車です。1998年6月購入。

初代Rockz号のDOMANIについてはこちらをご覧ください。

色は、ムーンストーンシルバーメタリックです。諸元はこちら
初代Rockz号のDOMANIは、そこそこ走るやつだったが、やはり1.8Lというのがちょっとネックになっていた。
高速でもイマイチだし、パワーがない・・・そんな時に、97年9月に6代目としてフルモデルチェンジしたアコードの存在が気になりだしました。
2.0LのVTEC、マニュアルなら200PSいってましたが、Sマチックが楽しそうなので、180PSのSiRをチョイス。
5リンク・ダブルウイッシュボーンのリアサス、VSAや運転席&助手席SRSエアバッグ、ABS、ディスチャージヘッドライトetc
当時としては、走りの遺伝子を持ち、最新のシステムに守られたかなりいい車でした。
それでも、あとでさらに走り屋仕様にして、タワーバー入れたり、アーシングしたり、いろいろいじってました。
こいつでそんなに遠方に走りに行くことはなかったですが、まぁ、いろいろ出された条件の中で選らんだ、当時としてはベスト・チョイスの車でした。

散々走り回って楽しんだ車でしたが、結局自分のライフスタイルに、本当にあわせた車が欲しくなり、2001年10月にODYSSEYの下取車として、3年半の時を終えるのでした。

 HONDA純正 アルミホイール
 HONDA純正 サンルーフ
 HONDA純正 ドアバイザー
 HONDA純正 フロアマット
 HONDA純正 エアークリーンフィルター
 HONDA純正 ライセンスプレート
 HONDA純正 フットライト (フロント・リア)
 HONDA純正 マットガード
 HONDA純正 トランクスポイラーL
 HONDA純正 フルシートカバー
 HONDA純正 パーソナルボックス
 ADDZEST NVS5655とCDチェンジャー

HONDA ACCORD 仕様諸元
1998年モデル カラー:ムーンストーン・シルバー・メタリック
メーカー希望小売価格 \2,262,000
型式 E-CF4
タイプ 2.0L DOHC VTEC+PGM-FI
SiR
駆動方式 FF
乗車定員 5名
車名・形式 ホンダ・E-CF4
トランスミッション 7ポジション電子制御4速オートマチック(Sマチック)




全長(m) 4.635
全幅(m) 1.695
全高(m) 1.420
ホイールベース(m) 2.665
トレッド(m) 前/後 1.480/1.480
最低地上高(m) 0.155
車両重量(kg)(サンルーフ装着車) 1,330
客室内寸法(m)
長さ/幅/高さ
1.935/1.415/1.190(サンルーフ装着車1.155)



エンジン型式 F20B
エンジン種類・シリンダー数及び配置 水冷直列4気筒横置
弁機構 DOHC ベルト駆動 吸気2 排気2
総排気量(cm3) 1,997
内径×行程(mm) 85.0×88.0
圧縮比 11
燃料供給装置形式 電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI)
使用ガソリン 無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量(L) 60
潤滑油容量(L) 5.9

最高出力(PS/rpm) 180/7,000
最大トルク(kgm/rpm) 19.6/5,500
燃料消費率(km/L) 10・15モード走行(運輸省審査値) 11.8
60km/h定地走行(運輸省届出値) 19.3
最小回転半径(m) 5.4








変速比 1速 2.528
2速 1.427
3速 0.976
4速 0.653
5速
後退 1.863
減速比 4.785
ステアリング装置形式 ラック・ピニオン式(パワーステアリング仕様)
タイヤ(前・後) 195/60R15 88H
主ブレーキの種類・形式 油圧式ベンチレーテッドディスク
油圧式ディスク
サスペンション方式 ダブルウイッシュボーン式
5リンク・ダブルウイッシュボーン式
スタビライザー形式 トーション・バー式(前/後)


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