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 Rockz の愛車 JADE と、車の話題の部屋です。
  ※ここに掲載のカスタムを参考にされる場合はあくまでも個人の責任でお願いします。
  ※イベントに参加される場合はすべて個人責任です。体調、マシンの状態、その他については自己管理してくださいね。

Last Update 2021/02/28

2018年2月26日から無事故・無違反 日継続中です(^_^)ノ

        


  

      HONDA JADE RS (DBA-FR5)


Front Vew


Rear Vew


with TMAX
Rockz の6代目の愛車です。HONDA JADE。排気量は1500cc+ターボ。色はモダンスティールメタリック。2015年(平成27年)7月、5年半乗ったSTREAMより乗換購入。

先代(五代目)Rockz号のSTREAMについてはこちらをご覧ください。
四代目Rockz号のEdixについてはこちらをご覧ください。
三代目Rockz号のODYSSEYについてはこちらをご覧ください。
二代目Rockz号のAccordについてはこちらをご覧ください。
初代Rockz号のDOMANIについてはこちらをご覧ください。

先代Rockz号だったSTREAMは、今必要としている「車に乗る理由」を満たしてくれる車でした。
走りの性能、積載性、そしてシートがある程度フラットになって車中泊も可能というところがよかったです。また、5ナンバーというところでの取り回しもよかったです。
しかし、エンジンに謎の直らないノッキング病を抱え、さらに、さすがに世の中の流れ上、「低燃費」ってことにも気を遣うところにきました。

JADEは2015年(平成27年)2月にSTREAMの新型ではなく、まったくの新型として、まずHYBRIDが先行発売されました。
位置づけとしては、大きくなりすぎたODYSSEYと、STREAMの中間ってとこのようです。
HYBRIDを試乗しましたが・・・なんだろう。走りが楽しくない・・・。

4ヶ月後、ウワサされていた1.5Lのダウンサイジングターボ車が、スポーツ仕様のRSとして登場することになりました。
再び試乗すると、これがツボにはまり大満足。そのまま商談・即契約となったのでした。
元々、HYBRIDの時から、Hondaの安全装備、「Honda SENSING」がメーカーオプションとして設定されていましたが、正直、今はまだ必要ないかなと思っていましたが、大した価格差もないことから装備しました。
これが大正解でした!!
他にも、左折時に左後方をカメラで視認する「Lane Watch」、1.5Lながらも、2.4L並みのトルクを発生する「VTEC TURBOエンジン」とパドルシフト、ステアリング電子制御の「アジャイルハンドリングアシスト」などの先進装備に加え、RS専用にボディ剛性を上げ、走りを楽しくしています。
事実、試乗した時、本当に走りが楽しかったです。「Honda、よくやってくれた!!」って感じです。
長く乗れる1台になりそうです。
カスタムについてざっと書きますと・・・

 (以下先代Rockz号からの引継)
 YUPITERU Super Cat GWR83sd(2017/05/03取外)
 (以下納車時新規取付)
 無限 ベンチレーテッドバイザー
 無限 LED内蔵親水性広角ブルーミラー
 無限 ヘキサゴンオイルフィラーキャップ
 Modulo テールゲートスポイラー
 Honda純正 フットライト
 Honda純正 パドルライト
 Honda純正 サイドステップガーニッシュ
 Honda純正 ラゲッジマット
 Honda純正 プラズマクラスター搭載LEDルーフ照明
 Honda純正 ドアハンドルプロテクションカバー
(2017/08/21取外)
 Honda純正 VICS光・電波ビーコンユニット
 Honda純正 オートリトラミラー
 Honda純正 フロアカーペットマット
 Honda純正 ライセンスフレーム(メッキタイプ)前後
 Honda純正 ナンバープレートロックボルト

 (以下2015/07/18追加)
 MITSUBA SLIMSPIRAL

 Bullcon TELE NAVing
 YUPITERU DRY-WiFi40c
(2019/07/12取外)
 (以下2015/07/23追加)
 RAZO SUPER GRIP PEDAL RP124

 (以下2015/12/05追加)
 トランクガードプロテクター

 (以下2016/01/07追加)
 星光産業 EW-130 アクセントプロテクター

 (以下2016/01/09追加)
 キンメイ車用品専門店 ノンスリップマット

 (以下2016/01/22追加)
 AndyGo アームレスト コンソール インサート

 (以下2017/05/03追加)
 YUPITERU Super Cat A120
(2020/06/27取外)
 (以下2017/08/21追加)
 無限 ドアハンドルプロテクター

 (以下2017/09/20追加)
 Bright Future ホンダJADE FR4 FR5 ドリンクホルダーカバー

 Anker PowerDrive Speed 2
 (以下2019/06/15追加)
 KENSTYLE ロングパドルシフト ホンダA-TYPE

 (以下2019/07/07追加)
 セイワ マルチガード K412
(2019/09/07取外)
 セイワ バンパーガード カーボン柄シボ K385
 ウエットカーボン調 汎用プロテクター
 車載 サイド収納ボックス

 (以下2019/07/12追加)
 YUPITERU DRY-TW7500dP

 YUPITERU OP-VMU01
 (以下2019/09/07追加)
 星光産業 EB-191 リアドリンク&トレイBK

 (以下2020/04/11追加)
 joyhouse TPMSタイヤ空気圧監視モニター

 (以下2020/06/27追加)
 YUPITERU Super Cat A360α


  

 今シーズンは早めにスタッドレス終了

今シーズンの冬は、さすがにタイヤチェーンが11年目だったので、スタッドレスに履き替え後、新しいのを買いました。

    FEC ECO MESHI U FB13

また、エマーソンの車載ジャッキヘルパーEM-234でジャッキアップしていたのですが、お手軽ですが、やはり回す作業が結構しんどいので、油圧のパンタグラフジャッキを導入することにしました。

    マサダ製作所 シザーズジャッキ DPJ-1000DX

今シーズンは、雪も結構降ったので、1月のスキー合宿ではチェーン活躍するかも。
と思ったのですが、新型コロナウイルス感染症の影響で中止。
それ以外にスキーに行けずだったので、結局、出番なし。

例年、3月の春分あたりに最後の寒波が来ることがありますが、今年はコロナのこともあるし、おそらくそのあたりは遠出もしないだろうなぁという判断で、スタッドレスタイヤからノーマルタイヤに交換することにしました。

実家に寄って、裏のタイヤラックからタイヤを出してきて、作業開始です。

    さぁやりますか

まずは、タイヤ空気圧センサーのセンサー部を外します。

    取り外した

さぁ、ここでシザーズジャッキの登場です。

    頼むぜ

ジャッキポイントに当てて、ハンドルを上下します。

    そんなに多くの回数を上下しなくてもOK

タイヤを交換して、ナット締めて、最後はトルクレンチで締めます。
Hondaの場合、JADEクラスなら108N・m(1100kgf・cm)ですよ。

    トルクレンチします

最後は、車載のエアゲージ付きコンプレッサーで空気圧をみます。
JADEの指定空気圧は、220kPa(2.2kg/cm2)ですね。

    そんなに減っていなかった

ちなみに、センサー復旧してゲージみたら、2.0くらいを示していますね。

    誤差ということにしますか

てことで、50分ほどでタイヤ交換終了。

それと、先日の牡蠣買い出しの時に気づいたのですが、OBD2ケーブル繋いで表示させている、Yupiteru Super Cat A360αですが、OBD2での情報が表示されていません。

    ゲージ出ない

OBD2ケーブルからは電源もとっているので、断線しているというわけではなさそう。
本体に問題があるのか、OBD2ケーブルに問題があるのか。
コネクタ類を外したり繋いだりしたけどだめですね。
ファームウェアのアップデートもしていないので、根本的に何か変わったというわけではないと思われます。

そんなわけで、一度、Yupiteruに点検してもらおうかなぁと思い、コールセンターに電話してみたのですが、結果的に、JADE RS・ガソリン車は、対応一覧表に載っていないので、対応外だということで、通常で作動しているということであれば、どうしようもないということが判明。
点検すらしてくれないんですよね。
コールセンターからの提案は、「OBD2ケーブルやめて、付属の電源ケーブルを使用してください」とのことなので、素直に従うことにしました。

というわけで、OBD2ケーブルを撤去し、電源ケーブルに。
待ち受け表示も、これまではターボブースト計、電圧計、水温計にしていたのですが、気圧計、方位磁石、平均速度にしてみました。

    まぁ仕方ないね

ということで、ノーマルタイヤへの履き替え+α終了ー。  

 新酒と猪肉を求めに

天皇誕生日には、狩場一酒造さんの新酒を買って、猪肉を堪能してきましたよー。
いちご大福祭にもなりましたが。
詳しくはこちらからご覧くださいー。

 牡蠣の買い出し

緊急事態宣言中で、どうしようか悩みましたが、今シーズンも牡蠣の買い出しに行ってきましたよ。
詳しくはこちらからご覧くださいね。

 国産車のステーションワゴンが絶滅寸前問題

それにしても、国産車でステーションワゴンが少ない。
現在、国産車で販売されているワゴンは、トヨタ「カローラツーリング」、「カローラフィールダー」、「プリウスα」、ホンダ「シャトル」、スバル「レヴォーグ」、マツダ「マツダ6」の6車種のみ・・・。
寂しい。

少し、人気に陰りは出始めた感はありますが、日本はまだまだコンパクトSUVが人気の主流。

しかし、個人的には、荷物がたくさん積めて、走りも楽しいワゴンが好きなのです。
さらに、ホンダであれば言うことなし。

そうなると、今乗っているJADEは生産終了となったので、買替をするとすれば、現段階では、もはやシャトルしか残っていません。
・・・一択かよ。

現行シャトルは、デザインは悪くはないですが、JADEと比べると、走りは雲泥の差。

そのシャトルが、どうやら今年10月にフルモデルチェンジするらしい。
そのウワサは昨年春から出ていました。

    その頃の予想CG

・・・このデザインなら買わないなぁ。

今年に入り、新たな情報が出てきました。
今年の10月にフルモデルチェンジするとのことです。

主な改良内容は現行「フィット」がベースとなり、モデル名も「フィット・シャトル」としてイメージチェンジして、販売台数上乗せを狙うと言うことだそうです。
なんだか、カローラと同じ戦法ですね・・・。

パワートレーンも同様ハイブリッド車には2モーター方式の「1.5L e:HEV」システムが採用され、ガソリン車も1.3Lパワーユニットを搭載するグレードが設定されるとのこと。
現行シャトルは、1.5Lガソリン車があるのですが、さらにダウンサイジングってことですね。ターボはつくのかなぁ。

エクステリア・インテリアはGR系フィットとほぼ類似するデザインとなり、フロントフェイスはエッジの効いたソリッドウイングフェイスから丸みのあるフィット顔になるらしいです。

安全装備として衝突回避支援パッケージHonda SENSINGは全車標準装備される模様です。

    ベストカーの予想CG

フィット・CROSSTARと似た予想ですね。

    フィット・CROSSTAR

また、シャトルにもCROSSTARを設定するとの情報もあるそうで、クロスオーバーグレードが追加設定されるかもしれませんね。

でも、デザインは現行のほうがいいかなぁ。

    無限仕様の現行シャトル

まぁ、走りでJADEに迫らなければ、まだまだ買替しませんけどね。

 カニツアーの帰り

カニツアーの帰りは平日でしたし、ガラ空きの状態でのんびり帰ってきましたよー。
詳しくはこちらからご覧ください。
初日から通して今一度ご覧いただける方は、こちらからどうぞー。

 緊急事態宣言前のカニツアー

成人の日と、翌平日火曜日とで、今年もmisenさんとカニツアーに行ってきました。
ようやく初日レポ完成ー。
詳しくはこちらからご覧くださいね。

 JADE半年安全点検

法定点検ではないものの、6ヶ月の安全点検の案内がきました。
定期点検パックに入っているので、当然、点検受けますよ。

そんなわけで、先週金曜日の仕事帰りに、いつものHondaCars兵庫・西宮店に持ち込みました。

お、平日の夕方なのに、結構お客さん多いなぁ。

    クリスマス仕様のショールーム

担当の営業・坂下氏も接客中で、途中ちょっとお話しに来てくれましたが忙しそうですね。

さて、今回は、安心・快適点検メニューに、追加でオイルはMobil OW-20を投入、あと、プレミアムハイドロプラス(洗車コンディショナー)もしてもらうことに。
効果の目安は約1ヶ月だそうですが・・・。まぁいいか。

あと、先日自分でスタッドレスタイヤに履き替えたのですが、タイヤ空気圧センサーつけているし、ホイルナットもトルクレンチで確認しているのですが、念のため再確認お願いしますってことで。

    ホットティーをストレートで

作業時間は1時間程度とのことなので、お茶頂いてから、近くのスーパーにお買い物行きます。
ええ、主夫ですから(笑)

半時間ほど買い物して戻ってくると、ちょうど洗車が終了したところでした。

    ただいまー

てことで、店内でしばし待ちます。

作業終了ー。
オイルの差額と、プレミアムハイドロプラスの代金が追加となります。
来年のカレンダーいただいて、帰りますよ。

Hondaさん、また来年もよろしくー。

 Dakotaでパワー注入とスタッドレス交換

先週土曜日は、Dakotaでおいしいバーガー食べてパワーチャージしてから、スタッドレスタイヤに履き替えしましたよ。
詳しくはこちらからご覧くださいねー。

 後輩たちとカニカニツアーの帰り

カニツアーの帰りは、玄武洞ミュージアムに寄ったりしながら、楽しんで帰ってきましたよー。
2日目の 詳しくはこちらからご覧ください。
今一度、初日から通してご覧いただける方はこちらからどうぞー。

 後輩たちとカニカニツアー

今年も、後輩たちと毎年恒例のカニツアーに行ってきましたよ。
コロナな時期なので、人混みには行かない、感染対策は徹底するで、楽しんできました。
初日レポようやく完成ー。
詳しくはこちらからご覧くださいね。

 今年も人間ドックに行ってきました

先月10・11日は、コロナ禍ですが、年に一度の一泊人間ドックに予定通り行ってきましたよ。
コロナの影響で、運動不足が影響でまくりでした(泣)
詳しくはこちらからご覧くださいー。


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