Rockz の愛車 JADE と、車の話題の部屋です。
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Last Update 2021/02/28
![]() Front Vew ![]() Rear Vew ![]() with TMAX |
Rockz の6代目の愛車です。HONDA JADE。排気量は1500cc+ターボ。色はモダンスティールメタリック。2015年(平成27年)7月、5年半乗ったSTREAMより乗換購入。 先代(五代目)Rockz号のSTREAMについてはこちらをご覧ください。 四代目Rockz号のEdixについてはこちらをご覧ください。 三代目Rockz号のODYSSEYについてはこちらをご覧ください。 二代目Rockz号のAccordについてはこちらをご覧ください。 初代Rockz号のDOMANIについてはこちらをご覧ください。 先代Rockz号だったSTREAMは、今必要としている「車に乗る理由」を満たしてくれる車でした。 走りの性能、積載性、そしてシートがある程度フラットになって車中泊も可能というところがよかったです。また、5ナンバーというところでの取り回しもよかったです。 しかし、エンジンに謎の直らないノッキング病を抱え、さらに、さすがに世の中の流れ上、「低燃費」ってことにも気を遣うところにきました。 JADEは2015年(平成27年)2月にSTREAMの新型ではなく、まったくの新型として、まずHYBRIDが先行発売されました。 位置づけとしては、大きくなりすぎたODYSSEYと、STREAMの中間ってとこのようです。 HYBRIDを試乗しましたが・・・なんだろう。走りが楽しくない・・・。 4ヶ月後、ウワサされていた1.5Lのダウンサイジングターボ車が、スポーツ仕様のRSとして登場することになりました。 再び試乗すると、これがツボにはまり大満足。そのまま商談・即契約となったのでした。 元々、HYBRIDの時から、Hondaの安全装備、「Honda SENSING」がメーカーオプションとして設定されていましたが、正直、今はまだ必要ないかなと思っていましたが、大した価格差もないことから装備しました。 これが大正解でした!! 他にも、左折時に左後方をカメラで視認する「Lane Watch」、1.5Lながらも、2.4L並みのトルクを発生する「VTEC TURBOエンジン」とパドルシフト、ステアリング電子制御の「アジャイルハンドリングアシスト」などの先進装備に加え、RS専用にボディ剛性を上げ、走りを楽しくしています。 事実、試乗した時、本当に走りが楽しかったです。「Honda、よくやってくれた!!」って感じです。 長く乗れる1台になりそうです。 カスタムについてざっと書きますと・・・ (以下先代Rockz号からの引継) YUPITERU Super Cat GWR83sd(2017/05/03取外) (以下納車時新規取付) 無限 ベンチレーテッドバイザー 無限 LED内蔵親水性広角ブルーミラー 無限 ヘキサゴンオイルフィラーキャップ Modulo テールゲートスポイラー Honda純正 フットライト Honda純正 パドルライト Honda純正 サイドステップガーニッシュ Honda純正 ラゲッジマット Honda純正 プラズマクラスター搭載LEDルーフ照明 Honda純正 ドアハンドルプロテクションカバー(2017/08/21取外) Honda純正 VICS光・電波ビーコンユニット Honda純正 オートリトラミラー Honda純正 フロアカーペットマット Honda純正 ライセンスフレーム(メッキタイプ)前後 Honda純正 ナンバープレートロックボルト (以下2015/07/18追加) MITSUBA SLIMSPIRAL Bullcon TELE NAVing YUPITERU DRY-WiFi40c(2019/07/12取外) (以下2015/07/23追加) RAZO SUPER GRIP PEDAL RP124 (以下2015/12/05追加) トランクガードプロテクター (以下2016/01/07追加) 星光産業 EW-130 アクセントプロテクター (以下2016/01/09追加) キンメイ車用品専門店 ノンスリップマット (以下2016/01/22追加) AndyGo アームレスト コンソール インサート (以下2017/05/03追加) YUPITERU Super Cat A120(2020/06/27取外) (以下2017/08/21追加) 無限 ドアハンドルプロテクター (以下2017/09/20追加) Bright Future ホンダJADE FR4 FR5 ドリンクホルダーカバー Anker PowerDrive Speed 2 (以下2019/06/15追加) KENSTYLE ロングパドルシフト ホンダA-TYPE (以下2019/07/07追加) セイワ マルチガード K412(2019/09/07取外) セイワ バンパーガード カーボン柄シボ K385 ウエットカーボン調 汎用プロテクター 車載 サイド収納ボックス (以下2019/07/12追加) YUPITERU DRY-TW7500dP YUPITERU OP-VMU01 (以下2019/09/07追加) 星光産業 EB-191 リアドリンク&トレイBK (以下2020/04/11追加) joyhouse TPMSタイヤ空気圧監視モニター (以下2020/06/27追加) YUPITERU Super Cat A360α |
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天皇誕生日には、狩場一酒造さんの新酒を買って、猪肉を堪能してきましたよー。 いちご大福祭にもなりましたが。 詳しくはこちらからご覧くださいー。 |
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緊急事態宣言中で、どうしようか悩みましたが、今シーズンも牡蠣の買い出しに行ってきましたよ。 詳しくはこちらからご覧くださいね。 |
それにしても、国産車でステーションワゴンが少ない。 現在、国産車で販売されているワゴンは、トヨタ「カローラツーリング」、「カローラフィールダー」、「プリウスα」、ホンダ「シャトル」、スバル「レヴォーグ」、マツダ「マツダ6」の6車種のみ・・・。 寂しい。 少し、人気に陰りは出始めた感はありますが、日本はまだまだコンパクトSUVが人気の主流。 しかし、個人的には、荷物がたくさん積めて、走りも楽しいワゴンが好きなのです。 さらに、ホンダであれば言うことなし。 そうなると、今乗っているJADEは生産終了となったので、買替をするとすれば、現段階では、もはやシャトルしか残っていません。 ・・・一択かよ。 現行シャトルは、デザインは悪くはないですが、JADEと比べると、走りは雲泥の差。 そのシャトルが、どうやら今年10月にフルモデルチェンジするらしい。 そのウワサは昨年春から出ていました。 ![]() ・・・このデザインなら買わないなぁ。 今年に入り、新たな情報が出てきました。 今年の10月にフルモデルチェンジするとのことです。 主な改良内容は現行「フィット」がベースとなり、モデル名も「フィット・シャトル」としてイメージチェンジして、販売台数上乗せを狙うと言うことだそうです。 なんだか、カローラと同じ戦法ですね・・・。 パワートレーンも同様ハイブリッド車には2モーター方式の「1.5L e:HEV」システムが採用され、ガソリン車も1.3Lパワーユニットを搭載するグレードが設定されるとのこと。 現行シャトルは、1.5Lガソリン車があるのですが、さらにダウンサイジングってことですね。ターボはつくのかなぁ。 エクステリア・インテリアはGR系フィットとほぼ類似するデザインとなり、フロントフェイスはエッジの効いたソリッドウイングフェイスから丸みのあるフィット顔になるらしいです。 安全装備として衝突回避支援パッケージHonda SENSINGは全車標準装備される模様です。 ![]() フィット・CROSSTARと似た予想ですね。 ![]() また、シャトルにもCROSSTARを設定するとの情報もあるそうで、クロスオーバーグレードが追加設定されるかもしれませんね。 でも、デザインは現行のほうがいいかなぁ。 ![]() まぁ、走りでJADEに迫らなければ、まだまだ買替しませんけどね。 |
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カニツアーの帰りは平日でしたし、ガラ空きの状態でのんびり帰ってきましたよー。 詳しくはこちらからご覧ください。 初日から通して今一度ご覧いただける方は、こちらからどうぞー。 |
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成人の日と、翌平日火曜日とで、今年もmisenさんとカニツアーに行ってきました。 ようやく初日レポ完成ー。 詳しくはこちらからご覧くださいね。 |
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先週土曜日は、Dakotaでおいしいバーガー食べてパワーチャージしてから、スタッドレスタイヤに履き替えしましたよ。 詳しくはこちらからご覧くださいねー。 |
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カニツアーの帰りは、玄武洞ミュージアムに寄ったりしながら、楽しんで帰ってきましたよー。 2日目の 詳しくはこちらからご覧ください。 今一度、初日から通してご覧いただける方はこちらからどうぞー。 |
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今年も、後輩たちと毎年恒例のカニツアーに行ってきましたよ。 コロナな時期なので、人混みには行かない、感染対策は徹底するで、楽しんできました。 初日レポようやく完成ー。 詳しくはこちらからご覧くださいね。 |
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先月10・11日は、コロナ禍ですが、年に一度の一泊人間ドックに予定通り行ってきましたよ。 コロナの影響で、運動不足が影響でまくりでした(泣) 詳しくはこちらからご覧くださいー。 |
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