Honda DOMANI Si-G （E-MA5）RockzGoodsRoom > Car >
Honda DOMANI Si-G （E-MA5）1994.06.15〜1998.06.13乗車 走行距離 約27,000km
 Front View 資料画像（カタログ） |
 Rear View 資料画像（ネット） |
| Rockz 購入初代愛車です。Honda DOMANI。 排気量は1,800cc。色はムーンストーンシルバーメタリック。 1994年（平成6年）6月、初めて自分で稼いだ金で買った新車です。 諸元はこちら。 それまでは、親父号の三菱ランサーRSやTOYOTA カリーナを散々乗り回していましたが、ぼちぼち自分の車買うかってことで、ローン組んで買いました。 DOMANI・・・イタリア語で「明日」という意味の名前です。ネーミングが結構気に入りましたね。 EG型シビックフェリオをベースとした、コンチェルトの後継機種という位置づけでした。 1.8LのDOHC+PGM-FIを搭載し、トラクションコントロールにABSも装備した、当時としては先進的な車でした。 Si-Gは、２代目インテグラに搭載されたB18Bエンジンを搭載しており、５ナンバーサイズってこともあってキビキビ走ってくれました。 助手席にも標準でエアバッグを装備したのは、このクラスでは当時珍しかったですねー。 ミッションもPROSMATECを搭載し、ワングレード上の車種と同程度の性能を持っていました。 当時の写真はないですが、カタログの画像がほぼその当時の見た目です。ネットからの資料画像も、たまたま同じようなのを見つけることができました。 当時、ISUZUジェミニとしてOEM販売されていていたのもちょっとひっかかるところがありました。 結構走り回って、いろいろなところに行きましたが、1.8Lでは高速走行が厳しく、またパワー不足を感じてしまったのと、途中で阪神・淡路大震災で被災してしまったために、1998年（平成10年）6月に二代目となるAccordの下取り車として、その使命を終えるのでした。 （以下納車時新規取付） HondaAccess ドアバイザー HondaAccess フロアマット HondaAccess エアークリーンフィルター HondaAccess ライセンスプレート HondaAccess フットライト （フロント・リア） HondaAccess マットガード HondaAccess トランクスポイラーＬ HondaAccess フルシートカバー HondaAccess パーソナルボックス HondaAccess プロジェクターフォグライト ADDZEST NVS5655とCDチェンジャー |
| Honda DOMANI 仕様諸元 | |||
| 1994年モデル カラー：ムーンストーン・シルバー・メタリック | |||
| メーカー希望小売価格 \2,262,000 | |||
| 型式 | E-MA5 | ||
| タイプ | 1.6L DOHC+PGM-FI | ||
| Si-G | |||
| 駆動方式 | FF | ||
| 乗車定員 | ５名 | ||
| 車名・形式 | ホンダ・E-MA5 | ||
| トランスミッション | 7ポジション電子制御4速オートマチック | ||
| 寸 法 ・ 重 量 |
全長（m） | 4.415 | |
| 全幅（m） | 1.695 | ||
| 全高（m） | 1.390 | ||
| ホイールベース（m） | 2.620 | ||
| トレッド（m） 前/後 | 1.475／1.465 | ||
| 最低地上高（m） | 0.150 | ||
| 車両重量（kg） | 1,150 | ||
| 客室内寸法（m） 長さ/幅/高さ |
1.840/1.365/1.145 | ||
| エ ン ジ ン |
エンジン型式 | B18B | |
| エンジン種類・シリンダー数及び配置 | 水冷直列4気筒横置 | ||
| 弁機構 | DOHC ベルト駆動 吸気2 排気2 | ||
| 総排気量（cm3） | 1,834 | ||
| 内径×行程（mm） | 81.0×89.0 | ||
| 圧縮比 | 9.2 | ||
| 燃料供給装置形式 | 電子燃料噴射式（ホンダPGM-FI） | ||
| 使用ガソリン | 無鉛プレミアムガソリン | ||
| 燃料タンク容量（L） | 45 | ||
| 潤滑油容量（L） | 4.6 | ||
| 性 能 |
最高出力（PS/rpm）＊ | 140/6,300 | |
| 最大トルク（kgm/rpm）＊ | 17.4/5,000 | ||
| 燃料消費率（km/L） | 10・15モード走行（運輸省審査値） | 12.6 | |
| 60km/h定地走行（運輸省届出値） | 21.0 | ||
| 最小回転半径（m） | 5.4 | ||
| 動 力 伝 達 ・ 走 行 装 置 |
変速比 | 1速 | 2.722 |
| 2速 | 1.468 | ||
| 3速 | 0.975 | ||
| 4速 | 0.638 | ||
| 5速 | ― | ||
| 後退 | 1.954 | ||
| 減速比 | 4.357 | ||
| ステアリング装置形式 | ラック・ピニオン式（パワーステアリング仕様） | ||
| タイヤ（前・後） | 185/65R14 86H | ||
| 主ブレーキの種類・形式 | 前 | 油圧式ベンチレーテッドディスク | |
| 後 | 油圧式ディスク | ||
| サスペンション方式 | 前 | ダブルウイッシュボーン式 | |
| 後 | ダブルウイッシュボーン式 | ||
| スタビライザー形式 | トーション・バー式（前/後） | ||
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