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　　　　　HONDA ODYSSEY MQ （LA-RA6）

2001.10.27〜2006.03.24乗車　走行距離　54,649km


Front View
Rear View
with TMAX
Rockz 購入三代目愛車です。2001年（平成13年）10月購入。
色は、サテンシルバーメタリックです。諸元はこちら。

先代（二代目）Rockz号のAccordについてはこちらをご覧ください。
初代Rockz号のDOMANIについてはこちらをご覧ください。

免許とってからの愛車遍歴は、三菱ランサーRS→TOYOTA カリーナ（以上親父号）→HONDA DOMANI SiG（1800cc）→HONDA ACCORD SiR（2000cc）。
実はそれぞれの車種でも一番スポーティなグレードばかり乗ってきました。
それまで乗っていた、走り屋号、HONDA ACCORD SiRもなかなか捨てがたかったのですが、ぶっとばすだけでなく、本当に自分の乗りたい車ってなんだろう？と考えた末にたどりついたのがこの車。11月にマイナーチェンジすると聞いたので、10月初頭から商談に入り、納車が10月末という短期決戦でした。
実は当時うちには親父号のTOYOTA ESTIMAがあったので、周囲からは、「でかい車２台も持ってどうする！」と言われたのですが、決めたらもうとまりませんでした。

商談の第一歩は「うちのガレージに入って、ゲートが閉められるか?」でした。早速、家まで試乗車を持ってきてもらいました。「入らなかったら買わないよ」と言っていたらゲート閉めてもギリギリはいって、その間鼻先２cm！「いやしかし、乗ってみんことにはなぁ」ということでそのまま、高速、ワインディングと走り倒し、「これはいい！」ということで購入が決定しました。
試乗車にいきなり乗って、高速ベタ踏みするし、山道攻めて前の車おいかけまわす人もめずらしいでしょう（笑）
当時のメーカー純正オーディオ＆ナビはどうしても好きになれなかったので、あえてオーディオレスをチョイスして好きなのを入れました。
乗っていたのは2,300ccでしたが、本当はV6・3,000ccを狙っていました。しかし値段高いし、長さも８cm長ったので、最初は「乗るならやっぱV6・3,000ccでしょう！」と勧めていたHONDAの営業さんも、「やっぱりV6・3,000cc乗られちゃ次にお勧めする車なくなっちゃいますからねぇ」と2,300ccに落ち着きました。

他のミニバンより車高が低く（実はHONDAの生産ラインにあわせた設計したので、当時はこの高さが限界だったんですよねぇ。）、マイナスポイントとして挙げられることが多いのですが、サスが固めなんで、けっこうハードに走っても耐えてくれる、楽しいやつです。
ナンバープレートは Rockz の敬愛するVAN HALEN（アメリカのハード・ロック・バンド）が15年ほど前に出したアルバム「5150」からとってます。人にはわかりづらく、自分が好きなナンバーということで気にいっています。

だんだんでかいのがしんどくなってきて、もうちょっとコンパクトでしかも時として大きく使える車がいいなぁということで、2006年（平成18年）3月にEdixの下取車として、５年半の時を終えるのでした。
そんなにカスタムしていないのですが、ざっと書くと・・・

（以下納車時新規取付）
　HONDA純正　フロアカーペット
　HONDA純正　ドアバイザー
　HONDA純正　ライセンスプレート
　HONDA純正　フットライト （フロント・リア）
　HONDA純正　バンパープレート
　HONDA純正　ハロゲンフォグライト
　HONDA純正　カーゴマット
　HONDA純正　シートカバー・ベロア
　Modulo　ロアスカート　TypeZZ （フロント・サイド・リア）
　Modulo　アルミホイール　ユーロスポークＲ７
　富士通TEN　ECLIPSE 5501DV
　富士通TEN　ECLIPSE リアカメラ
　加藤電機　ホーネット718M
（以下2002/04/25追加）
　HONDA純正　エキパイフィニッシャー
（以下2002/05/18追加）
　ノロジー　ホットワイヤー
（以下2002/06/29追加）
　三菱　ETC
（以下2002/09/22追加）
　YUPITERU　SVE-85CN（2005/02/26取外）
（以下2002/11/01追加）
　Datasystem　アンサーバックキット ABK-279
（以下2002/12/10追加）
　RV-INO　スキーキャリア　IN930
（以下2002/12/30追加）
　協永産業　N2-VC
（以下2003/02/16追加）
　サイドマーカークリア化（2003/10/26取外）
　リアワイパー撤去
（以下2003/08/31追加）
　VTECプレート貼付
（以下2003/10/26追加）
　ヨーロッパホンダ　カーテシランプ
　HONDA純正　ODYSSEY Absoluteサイドマーカー
　サイドウインカーステルスバルブ
（以下2004/04/09追加）
　自作コンデンサチューン
（以下2004/06/05追加）
　HELLA　PowerSound
（以下2004/09/05追加）
　i-Pod車載
　PIAA　LED ポジションランプ
（以下2005/02/26追加）
　YUPITERU　Super Cat VR601i
（以下2005/12/10追加）
　ナンバープレートネジカバー
（以下2005/12/29追加）
　Yahoo!オークション　サイドガーニッシュ。




HONDA ODYSSEY 仕様諸元
2002年モデル　カラー：サテンシルバー・メタリック
メーカー希望小売価格 \2,369,000
形式 LA-RA6
タイプ 2.3L VTEC＋PGM-FI＜HONDA LEV＞
MＱ
駆動方式 FF
乗車定員
7人
車名・型式 ホンダ・GH-RA6
トランスミッション
電子制御4速オートマチック（Sマチック）
寸
法
・
重
量		 全長（m）
4.770
全幅（m）
1.795
全高（m）
1.630
ホイールベース（m）
2.830
トレッド（m）前／後
1.560／1.555
最低地上高（m）
0.155（4WD車0.165）
車両重量（Kg）　
 1,610
客室内寸法（m）
長さ／幅／高さ		 2.740／1.530／1.215
エ
ン
ジ
ン		 エンジン型式 F23A
エンジン種類・シリンダー数及び配置 水冷直列4気筒横置
弁機構 SOHC ベルト駆動 吸気2 排気2
総排気量（cm3） 2,253
内径×行程（mm） 86.0×97.0
圧縮比 9.5
燃料供給装置形式 電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）
燃料タンク容量（L） 65
性
能		 最高出力（kW［PS］／rpm） 110［150］／5,800
最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） 206［21.0］／4,800
燃料消費率
（km／L）		 10･15モード走行
（運輸省審査値）		 11.0
60km／h定地走行
（運輸省届出値）		 19.7
主要燃費向上対策 可変バルブタイミング／ロックアップ機構付トルコン
最小回転半径（m） 5.7
動
力
伝
達
・
走
行
装
置		 変速比 1速 2.528
2速 1.427
3速 0.976
4速 0.653
5速 ―
後退 1.863
減速比 4.785
ステアリング装置形式 ラック・ピニオン式（パワーステアリング仕様）
タイヤ（前・後） 215/60R16 95H
主ブレーキの種類・形式 前 油圧式ベンチレーテッドディスク
後 油圧式ドラムインディスク
サスペンション方式 ダブルウイッシュボーン式（前／後）
スタビライザー形式 トーション・バー式（前／FF車の後）

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