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^{Rockzの愛車だったTMAX530と、バイクの話題の部屋です。}
※ここに掲載のカスタムを参考にされる場合はあくまでも個人の責任でお願いします。

Last Update 2026/07/12

YAMAHA　TMAX530 （EBL-SJ12J） 2013.03.30〜2017.03.11 走行距離　37,949km 詳しくはこちら

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with JADE

YAMAHA　TMAX （EBL-SJ08J） 2008.12.28〜2013.03.09 走行距離　45,109km 詳しくはこちら

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with STREAM

YAMAHA　TMAX （BC-SJ04J） 2005.05.02〜2008.12.27 走行距離　76,142km 詳しくはこちら

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with Edix

YAMAHA　TMAX （BC-SJ02J） 2002.03.08〜2005.04.16 走行距離　44,186km 詳しくはこちら

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with ODYSSEY

　中須賀ラストイヤ―のYAMAHAの８耐は２位

先週日曜の７月５日は、2026年鈴鹿８時間耐久ロードレースの決勝レースでした。 BS12で10時間中継もやっていました。 　　　11:30スタート！ 今回は雨のためトップテントライアルが中止され、決勝は伝統のル・マン式スタートで、予選５位のYAMAHA FACTORY RACING TEAMがジャック・ミラー選手のライドでスタート。 終始雨の中、終盤には首位まで17〜18秒差の２位まで上がりましたが、残り34分で３回目のセーフティカーが入り、２台体制のセーフティーカー導入のため１分40秒ほどに拡大されてしまいました。 その後、そのまま８時間を経過し、YAMAHA FACTORY RACING TEAMは昨年同様の２位フィニッシュ。 ちなみに、優勝はHonda HRCで５連覇となりました。 レースの安全性確保とは言え、なんともモヤモヤする終わり方でしたね。 　　　表彰式 中須賀選手には、優勝で有終の美を飾れなかったことは残念ですが、このあと、表彰台ではジャック・ミラー選手、とアンドレア・ロカテッリ選手が中須賀選手を担ぎ上げ、これまでの栄光の軌跡をファンとともに称えていました。 来年も暑さ対策で８月には行ないことは決まっているそうです。 でもなぁ。なんだかなぁ・・・。

　鈴鹿８耐　2026 YAMAHA YZF-R1

５月１２・１３日に鈴鹿テストがあり、そこに今年のYAMAHA YZF-R1が初お目見えしました。 　　　ナカスガサーン！ 今年の８耐マシンは、JSB1000（全日本ロードレース選手権）と連動し、ヤマハファクトリーを象徴するレーシングブルーを採用しています。 ウイングレットを装着したR1も２年目となります。 チームメイトのジャック・ミラー選手とアンドレア・ロカテッリ選手はそれぞれMotoGPとWorldSBKのレギュラーシーズンがあり参加できず。 代わりにテスト担当として起用された、南本宗一郎選手が参加していました。 YAMAHAによると、昨年からライダーを変えなかったのも８耐に挑む本気の表れだそうです。 今年は開催が早まったことで３名が揃ってのテストができずぶっつけ本番みたいなところもあり、昨年の経験を活かすことができる勝つために最善のライダーたちを選んだとのことです。 YAMAHA FACTORY RACING TEAMは８耐のみに参戦しますが、EWCクラスにエントリー。 EWC：Formula EWCクラス　SST：SUPERSTOCKクラス　EXP：EXPERIMENTALクラスとありますが、EWC（世界耐久ロードレース選手権）は全４戦で８時間や24時間走るクラスです。 ル・マン24時間、スパ８時間、鈴鹿８時間、ボルドール24時間を走ります。 YMAHAは、Yamalube YART Yamaha EWC Official Team（YART）がフル参戦していますが２戦終了して現在ランキング１位です。 　　　YART YARTは元は、Yamaha Austria Racing Team（YART）で、その時のYARTが今でも使われています。 さぁ、来週はいよいよ８耐。 今週みたいに台風来ませんようにー。

　鈴鹿８耐　YAMAHA FACTORY RACING TEAMは昨年と同じ布陣

YAMAHAは、５月１１日に「YAMAHA FACTORY RACING TEAM」のライダーとして、MotoGP世界選手権に参戦するジャック・ミラー選手と、スーパーバイク世界選手権に参戦するアンドレア・ロカテッリ選手の起用を決定し、併せてゼッケンは、YAMAHAのエースナンバーである「21」になることが決まったと報道しました。 　　　この３人で戦う さて、なぜ21がYAMAHAのエースナンバーかというと、1985年（昭和60年）の鈴鹿８耐で、YAMAHAは資生堂の男性用化粧品「TECH21」とコラボレーションし、ゼッケン「21」のFZR750で初参戦しました。 この時の圧倒的な人気とドラマが、後にヤマハのエースナンバーとして「21」が受け継がれる大きな起源となりました。 キングことケニー・ロバーツ選手と、当時の全日本王者・平忠彦選手のコンビで、優勝間違いなしとも言われましたが、レース終盤までトップを快走し、初出場・初優勝の偉業達成まで残り30分というところでマシントラブルにより無念のリタイアを喫しました。 　　　1985 FZR750 キング・ケニー、カッコイイ。 そしてそれから34年後の2019年には、YZF-R1誕生21周年に合わせ、エースナンバー「21」のオリジンとなった1985年の「ヤマハ TECH21 チーム」復刻カラー採用しました。 　　　2019 YZF-R1 中須賀克行選手、スーパーバイク世界選手権（SBK）に参戦するアレックス・ローズ選手とマイケル・ファン・デル・マーク選手という体制でした。 この年、アレックス・ローズ選手は1985年の鈴鹿８耐でケニー・ロバーツ選手が使用したイエローカラーヘルメットに似たデザインのヘルメットで走行していました。 さて、いろいろ見ていたら「中須賀ラストイヤー」とか言っているので、何の話だと思ったら、３月２７日に、第53回東京モーターサイクルショー2026の「YAMAHA MOTORSPORTS MEDIA CONFERENCE 2026」で引退発表を行っていたのですね。 年度末から年度始めにかけて、恐ろしく忙しかったので、全然知りませんでしたよ。 中須賀選手が45歳までトップライダーでいられるのもすごいことですけど、８耐チャンピオンになり、JSB1000も王者となって有終の美を飾ってもらいたいものです。 　　　2025年チャンピオンの姿 ナカスガサーン！！ 今年もBS12で10時間放送するようですよ。 観なきゃ！！

　鈴鹿８耐　YAMAHA FACTORY RACING TEAMの1人目のライダーはナカスガサーン

近年の真夏の酷暑に関連して、2026年の鈴鹿８時間耐久ロードレースは、いつもの８月ではなく、７月５日（金）に決勝レースが行われることが、昨年９月に発表されていました。 ７月でも相当暑いんだろうなぁ。 　　 「FIMロードレース世界耐久選手権」（EWC）の第３戦となっています。 ちなみに、EWCの2026年スケジュールは全４戦。 4.16-19 Rd.1 ルマン24時間 （フランス／ブガッティ・サーキット） 6.5-6 Rd.2　スパ8時間 （ベルギー／スパ・フランコルシャン・サーキット） 7.3-5 Rd.3　鈴鹿8時間 （日本／鈴鹿サーキット） 9.17-20 Rd.4　ボルドール24時間 （フランス／ポールリカールサーキット） 鈴鹿８耐に参戦するマシーンは、Formula EWC（EWC）、Superstock（SST）、Production（PRD）、Experimental（EXP）の４クラス。 EWCマシンは、日本のJSB1000に近いのですが、夜間走行を含めた耐久レースという性格上、ライト装備が必要なので、最低重量規制が５kgほど多いです。（JSB:170kg、EWC:165kg） YAMAHAは、昨年、６年ぶりにファクトリー体制を復活し２位でフィニッシュとなりましたが、３月２７日に今年もファクトリー体制で参戦することを発表。 マシンは、YZF-R1で、JSB1000に参戦中の「YAMAHA FACTORY RACING」を象徴する「ブルー」を採用しています。 　　 そして、４月２４日に1人目のライダーを中須賀克行選手とすることを発表。 なんと、17回目の８耐参戦。 　　　ナカスガサーン なお、中須賀選手のインタビューから「今年は3人揃ってのテストが大会直前にしかできないこともあり、走り出しからチームメイトが満足できるセットを作り込んでおくことも重要です。」とあり、ライダーは３人態勢ということが判明しています。 他のカテゴリで走る（MotoGPとかWSBとか）の外国人選手ですかね。スケジュールが合わないというのも、８耐を一か月前倒しした影響鴨しれません。 BS12で今年も放送してくれるかなぁ。

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