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　↓　六甲山<人工>スキー場に行ってきた （2004/12/26）

今年からやり始めたスノーボード。場数こなさなきゃということで、後輩２名と共に六甲山人工スキー場に行ってきました。 なんせ今年は雪不足。 初めての六甲でした。ゲレンデ幅は狭く、長さも500mはないですね。 まぁ、そこそこの混み方でしたが、滑るのにストレス感じまくりというほどではなかったです。 というか、六甲、すんごい霧。行きも帰りも霧。 行きは東六甲から上がって、帰りは表六甲からくだったのですが、折りしもクリスマス。夜景見にきているカップルで展望台付近は渋滞。うがー。 Ｒ２まで下って。芦屋で希望軒のラーメン食って帰ってきました。 久々食べた希望軒とんこつラーメンはうまかった！！ 　　　　チャーシューで丼の縁が見えない

　↓　スキーキャリア装着 （2004/12/23）

暖冬で、雪もなかなか降りませんが、スタッドレスにキャリアと気分はもうスキー＆スノーボードへ。 日曜に装着しました。 アタッチメントの一部がまわりにくくなっていたりして、ちょいとグリスアップとかしてやらなきゃいけないかな。 まぁ、今年も役にたってくれそうです。

　フロントバンパー交換

後輪が外に出るのですね バンパー裏から 近影：金具が突き破っていた

先日の事故による、保険会社の査定もうまくいき、フロントバンパーと、バンパー下のエアロを替えてもうことになった。 先週土曜、朝車をHONDAに持ち込み、１時間半くらいかかるよ〜。と言われた。が、時間もあったので、持参の本やら見ながら過ごした。 窓の外を見ると、トレーラーがやってきて新車をおろしている。 ここで初めて気づいたこと。なんと、トレーラーのリアタイヤは積載車の出し入れの折には、リアタイヤがジャッキで一旦上げられ、そのまま横に飛び出すのですよね。知らなかった〜。こんなふうになるなんて。 随所に幅を稼ぐ工夫がされているようですね。 １時間くらい待ったところで作業終了。 取り替えたあとの元パンパーを見せてもらうと、バンパーを固定するビームから出たステーの先がバンパーを突き破っていたようです。 もらって帰ってもしかたがないので、処分していただきましたが・・・。 年内、もう来ることもないでしょうから、営業さん、サービスさんに年末のご挨拶をして帰りました。 あとは、洗車をしてあげなきゃね。

　↓　事故ってしまいました （2004/12/14）

遠目に見るとわかんない 近づくと このとおり

月曜日の朝、通いなれたいつもの道。前夜は雨が降っていて、朝になっても路面はウエットだった。 とある大きな交差点。 前を行く車は信号が黄色になった時、すでに交差点に進入。ノーブレーキだったのでついていくことにした。 と、交差点内で突然の急ブレーキ。当然停止線より交差点内で前車は止まった。こちらもある程度は予測して車間をあけていたので、同じくブレーキをかけた。 いつも通る道だが、いつもと違うことがひとつ。 タイヤが新品のスタッドレスだった。 ブレーキについてこれずスリップ。なんとか止まってくれ〜という願いもむなしく、あとちょっとのところで追突。 とりあえず、横に寄せて前車と会う。むこうは開口一番、「免許証見せて。住所控えるから」ときた。 まずは拒否。「警察呼びますから」 その後にしよう。 １０分ほどして警察登場。 事故の確認。こちらのバンパーと相手のバンパーがそれぞれ少し破損。 むこうはケガはないが、後ろから当たられたからをしきりに言う。 停止線オーバーで交差点内で停止というのも、確か道交法上だめだったのになぁと思いつつ、その場は物損で処理。 事故証明いるなら、交番にきて所定の用紙書いてねとのこと。 出勤後、HONDAと損保屋さんに連絡。 夕方、損保屋さんから電話。 相手はやっぱり病院行くと言っているらしい。はぁそうですか・・・。 場合によっては人身扱いだな。 HONDAに持っていき、工場長に見てもらう。どうやら、バンパーステーの横を押されたので、ステーがバンパーを突き破ってきているとのこと。 で、事故部品は、バンパーとフロントアンダースポイラーということにしますと実況写真をとって、損保屋さんに送るとのことだ。 で、月曜はここまで。火曜の今日はHONDAが休みなので、何の音沙汰もなし。 また明日かな？

　↓　スタッドレス新調しました （2004/12/12）

タイヤ積んで休日出勤 REVOきていました 会社近くの「梅八」 」 ソースカツ丼セット

ありがたくもボーナスが出た。 スタッドレスタイヤも３シーズンを経過し、そろそろ限界だったので、交換することにした。 金曜日・・・。ボーナスをもらうなり、ホンダに電話。担当の井元氏不在。工場長会議てことで、サービスの牧さんを出してもらう。 タイヤはブリジストンに決めていた。なぜなら、ディラーで交換可能銘柄だったからだ。 HONDA CLIO 兵庫 西宮本店は、ご近所の共進タイヤ工業所から仕入れているが、価格的には共進で入れても、HONDAで入れても変わらない。 （むしろ、ブリジストンに関しては、HONDAで入れた方が安いというウワサも・・・。・） 狙ったのは、ブリジストンBLIZZAKのREVO1かMZ-03。REVOの方が新型のようだ。性能的には、アイスバーンのREVO、雪道のMZといったところらしいが、どうもゴムの柔らかさにあるようだ。 見積したら、４本で１万も差が出ないので、いい方を入れておくことにした。 てことで、REVOに決定です。 土曜日・・・。スタッドレスから、ノーマル新品に履き替えた前回のように朝とりあえずタイヤを持ち込む。昨日の話では在庫あるかどうかわからないとのことだったが、持ち込んだらちゃんと到着していましたよ。さすがやるなぁ。余談だが、MZ-03は在庫なかったらしい。 で、窒素の充填もお願いして、タイヤを置き去りに休日出勤。 １人寂しく休日出勤。 お昼は久々会社近くのおいしいうどん屋さんの「梅八」に行きました。 お昼時とあって人だらけ。何にしようか迷っていたら、結構店員さんが「決まりました〜？」とプレツシャー。 で、ソースカツ丼セットを頼んでしまいました。普通のカツ丼セットでもよかったかしばらくしてから、ちょっと後悔。 夕方までそのまま仕事して、HONDAが閉まるまでに履き替えに行くことにした。 HONDAで履き替えをしてもらっている間にレジェンドのカタログを見る。 そうこうしていたら、担当の井元氏がやってきたので、レジェンドのコンセプトについていろいろ話す。 履き替えには時期的にちょっと早いかもしれないが、慣らしをしとかないといかんからなぁ。 ついでにちょっと両面がはがれたところがあったので、借りて貼る。 さらに、塗装が傷なところがあったので、タッチアップを借りて塗る。 したい放題だなぁ。 スキーキャリアを取り付ける時間がなかったので、近日せねばなるまい。

　↓　クリスマスが近い （2004/11/27）

今年もODYSSEYにクリスマスツリーを飾ってみた。 今年のクリスマスは楽しいことはないかもしれないけど、気分だけでもね〜。 それはそうと、ナビの地図ディスクが突然読み取り不良を起こした。 はじめてのこと。 ホーネットといい、３年たったらちょっとずつおかしくなってきたのかなぁ。 使用頻度結構高いしね。

　↓　HORNETリモコン死にかけています （2004/11/15）

先日から、車のセキュリティシステム、ホーネットのリモコンがおかしかったので、ちょいビビっていた。だって、セキュリティONしたはいいが、OFFできなくなったら乗れないからね・・・。近場ならまだ対処の方法もあるが、遠方ではヤバイので、セキュリティをONせずにいた。 この前なんか、家の駐車場で、突然夜中に鳴り響くし、リモコンの誤動作によるもののよう。 最初、２個リモコンがついていたので、そちらに替えることにした。 リモコンは、確かHORNETの発売元である、加藤電機に送らなきゃならなかったのだっけなぁ・・・。 また調べておこう。 というわけで、今夜からまたセキュリティかけています。

　↓　小説オデッセイ朗読版その３ （2004/11/12）

　↓　New LEGEND （2004/11/07）

レジェンドがフルモデルチェンジした。何年ぶりだ？１０年近くしてなかったのじゃないか・・・。おっと、前回は96年か。 HONDAのフラグシップらしく、最高級の装備と、最高級のお値段（笑）なので、到底手の出る代物ではないが、そのメカニズムには結構注目すべきものがある。 時間があれば、実車を確認してから書きたかったが、時間がないので、ネット上から得た知識で書くとしよう。 最も注目しているのが、SH-AWD（Super Handling All-Wheel-Drive：四輪駆動力自在制御システム）だ。 LEGENDはスポーティーな走りを求められていない。 しかし、「快適さ」という走行性能の向上は怠っていない。 ＦＲ全盛のころは、早く走るにはコーナー途中でタイヤが耐えうる限界スピーどを超えたところでドリフトで処理してやるしかスピードを殺さず走ることはできなかった。 ドリフトは、頭文字Ｄでない限り、早くなる要素はあまりなく、グリップ走行の方が早く走れるというのが一般常識。 ラリーでドリフトかけながら曲がるコーナーとＦ１マシンがコーナーを安定した姿勢で抜けていくのとどちらが早いか・・・。まぁ言いすぎですけどね。 ４ＷＤマシンが出現し、ドリフトなしでも早く走れるようになった。 そして、今回LEGENDに搭載されたSH-AWDはその上を行く機構だ。 まぁ、わけのわからん書き方するよりこちらを見ていただけるほうが早いのでドゾ。メカマニアな方はこちらの方がいいかも。 これをもっと軽量のマシンに積んだら、高橋涼介の最速理論も完成するの では？？

　↓　ポン栗ツアーに行ってきました （2004/10/19）

　↓　小説オデッセイ朗読版その２ （2004/10/16）

　↓　をいをい大丈夫かよ （2004/10/12）

最近めっきり通勤オンリーのRockz_ODYSSEY。書くことないので、移動中に見つけたおもしろいものを撮ることにした。 とは言っても、今日は仕事中に貸出車に乗って移動中、前方にプジョー206を発見。ず〜っと後ろを走っていたが、なんか変・・なに？ とよく見ると、リアのブレーキ/ウインカーランプ部が割れているらしく、中に雨水がたまっています。 しかも両側。 そしていたっぷりと・・・。 ランプの球、急冷したら割れるぞ・・・。

　↓　覆面パトの失態 （2004/10/07）

調子よく走っています 右折でパトランプ落として あわてて設置したところ

我が社の近くには警察がある。 駐車場からちょっといくとすぐ目の前。 残業して帰るころ、たまに一斉発進に出会う。バトカーの。だいたい夜１１時ごろだ。 昨日も同じように１１時ごろ前を通ると、パトランプをまわして覆面パトカーが出てきた。 TOYOTA AVENSISだ。 ５ナンバーの覆面。一応、中身の機器は一通り設置してある模様。 ８ナンバーは５や３を改造したってことだけど、元々パト仕様という形式認定さえとっていれば、５ナンバーでOKってことになる。 ４０ｋｍで走られるとなかなか厳しいもんがある。 で、国道で片側２車線になるのだが、そこのカーブにさし当たった時、突然右折で曲がったパトのルーフから回転灯が転げ落ちた！！ さすがに急停車はしないものの、すぐにコードをひっぱって回収。助手席の若い警官は真剣びびっていた。 結構おもしろかったので、ネタとしてアップしておこう（笑）

　↓　車検完了しました （2004/10/01）

粗品でいただいた アシモのタオル

３年目のODYSSEYが車検より帰ってきました。 お決まり１２ヶ月点検整備の他には・・・。 ・ブレーキオイル交換 ・ブレーキマスター、シリンダー交換 ・エンジンオイル・エレメント交換 そんなもん。 タイヤの残り溝はＦ・９mm、Ｒ・６mmでした。ＦＦなのにＲのほうがよく減るってことは・・・。 ブレーキパッドも春にＦは替えたので残り９mm、Ｒは交換なしなんで３mmでした。う〜ん。次はスタッドレス買い替えだから、そん時にパッドも交換するかな〜。 あと、２年間保障の伸びる「マモル君」に加入。 なんやかんやで合計１５万円弱。う〜ん。高いな。まぁ安心料としておこう。 ちなみに、車も車検証のシール新しいタイプになっていました。 スチーム洗車もしてもらったので、ピカピカです。 走行距離は39,806kmでした。 帰り道・・・。やはりFitよりODYSSEYはいいね〜。しっくりくるわ。

　↓　Fitで六甲を走ってみる （2004/09/30）

明日には車検を終えて帰ってくるODYSSEY。Fitで丸々通勤は今日限り。 朝、ガレージを見ると隙だらけ。う〜ん。やはりちっこいな。ODYSSEYならゲート閉めたら、余裕２cmだからな・・・。 　　　　隙間だらけ。なんだか落ち着かない（笑） Fitのシフトは、Ｌ、Ｓ、Ｄの３種類。Ｓはスポーツモードとかとマニュアルには書いていたが、実際のところは登りにしても下りにしても役不足。踏み込んで勢いをつけるほうがよさそう。 エンプレはＬに落とさないと実質無理。 と、朝の通勤でそのへんを踏まえ、夜残業を終えて六甲に行ってみることにした。 コースはＲ２を神戸方面へ走り、表六甲から丁字へ。そして裏を走り帰宅することに。 表の登りは踏み込んで行き走るが、やはりローギアが欲しいので、ほぼＬで走る。タイトなコーナーはクイックにまわってくれるが、いかんせんＬ。コーナー立ち上がりの一瞬はいいが、すぐにシフトアップを余儀なくされるのだが、合うギアがない。 コーナーで思ったよりネジレがないのには驚いた。もっと不安定かと思ったらそれなりにしっかりしている。まぁサスがサスだから無理はしないが・・・。 ＦＦなんでリアは普通に乗っては流れない。一度タックインをかけたが、思ったほどコントロールが効いてくれないので、まぁパワーないからしかたないよなと諦めモード。一瞬サイドをかけて流すも、イマイチ。 下りも結構ブレーキがいい感じなので、びびらず突っ込んでいけます。でも減速区間でのギアの選択がちょっと悩んでしまいますね。このへんは同じFitでもDOHCの１．５Ｌのほうが面白いかもしれない。７スピードモードだし。 まぁ、乗っていたのは１．３Ｌの低燃費エンジンだからね（笑） で、表を２度ほど往復し、裏へ。あいかわらず路面よくないなぁ。裏は下るだけにしてＲ１７６を走り帰ってきました。 結果、このクラスにしてはそこそこよく走る。が、近い排気量のシビックなどとは比べ物にはやはりできなく、街乗り車という感はいがめない。 流してワインディングを走るには楽しいかもね。 フロアにシフトがあって、シフトレバー握って横Ｇに耐えるという楽しい経験も久々したし。まぁ満足な時間。 ・・・。・スーツ着て、１．３ＬのどノーマルFitで六甲攻めて喜んでるのは俺くらいだろうなぁ・・・。

　↓　車検です （2004/09/29）

フィットです	悪くはないスタイル	1.3L、i-DSLエンジン

センターコンソール	３連メーター	夜はこんな感じ

　↓　明日から車検 （2004/09/28）

　↓　頭文字Ｄにはまる （2004/09/23）

　↓　ポジションランプ交換しました （2004/09/16）

ポジション取替前	ポジション取替後　車検対応品	ライトON　フォグ赤っぽいな

　↓　小説オデッセイ朗読版 （2004/09/11）

　StarWars X-WING Car

いろいろ面白いもんないか探していたら、こんなの発見！ HONDA CR-Xデルソルです。 しかも、StarWarsのX-WING戦闘機仕様です。 後ろにR2-D2も乗っています。 ダッシュボード上にはライトセーバーを標準装備。 すんごいですね〜。アメリカ人はさすがやること違います。 ところで、R2-D2がいるけど、多分頭だけだから、デルソル特有の、電動サンルーフは作動するんだろうなぁ（笑）

前から 　　　　後ろから　R2-D2乗っています 　　　　運転席 　　　　スイッチだらけ　ダミーだろうけど

　↓　iPod快適計画実行 （2004/09/05）

クリップクランプツール ドライバーよりかなりよい	メーターパネル脱却

富士通 KW-1275A	普通のピン→ステレオミニピンケーブル	動作良好

スッキリおさまっています	白いケーブルが目立つのがちょっと不満だが・・・	LEDポジション 役立たず

　↓　iPod快適計画 （2004/08/15）

　↓　再来月は車検 （2004/08/08）

　↓　信州避暑ツアーにいってきました （2004/08/02）

　↓　ダミアンステッカー貼りました （2004/07/25）

リアに貼りました こんな感じ

いつもなら自分で洗車するのですが、こう暑くちゃ水かけたとこから乾燥していき、大変だし、暑い中やるこっちゃないなと思い、ガソリンスタンドに持ち込む。 長い間洗車していなかったので、水垢落としとポリマーコーティング、室内清掃をした。 きれいになつたが、ホイールなんかはやはり一部汚れが残っていたりして、この辺は自分でしなかったことが後悔される。 ま、気を取り直して帰宅後、昨日まごにゃんより１３万Hitおめでとうで、ダミアンステッカーをもらった。・・・。というより、Yancha！君に発注していたのを１枚いただけたというのが真相だが・・・。とにかく貼る。 リアバックカメラがあるので、完璧にセンターにもってこれないが、なかなかいい感じで貼れている。 ダミアンについて、また別のところでアップする予定です。 ただ、某一部地域ではお守りがわりになります（笑）

　↓　ありがとう今北氏 （2004/07/24）

長年、HONDA CLIOで担当してくれていた営業の今北氏が来月から東京に行ってしまうことになった。今までありがと〜ということで、次の担当さんを紹介してもらうべくディーラーに行ってきました。 土曜日で忙しそうなので、しばし待つことに。 その間、最近アイドリング不安定なODYSSEYをみてもらうことに。暖気できていないときにフルロックするとエンストしそうになるんですよね。 暖気していないのが悪いのはわかっているけど、今までそんなことなかったし・・・。 みてもらっている間に、新発売のEDIXを見る。まずはカタログチェック。 ふ〜ん。シビック並の全長に、オデッセイ並の全幅かぁ・・・。でさわってみる（笑）３並び×２列のユニークなシートレイアウト。２人で乗ったなら、運転席と助手席の遠いこと。カップホルダーもサンバイザーも３つあるのがかなり違和感。 まぁ、買おうとは思わないけど。セカンドカーを持ているならいいのかな。 エンジンルームも勝手に見て車体底とか見まくり。 てなことをしていたら整備完了。 ３万５千も走っていて、プラグもエアクリーナーも替えていない事実を思い出したので交換。結果レスポンスいい。アイドリング安定〜。 バイクは結構気を使って替えているのに・・・。車は割りとディーラー任せにしていたからなぁ。 そんなこんなで今北氏といろいろ最後の（？）バカ話をし、私が東京に遊びに行ったら会いましょうねと約束して、次の営業さんを紹介してもらった。 井元さんだ。いきなり実名で登場。自分で買った車過去３台はすべてここで買っている。そして営業担当さんも３人目になった。 サービスさんも知った顔が多いので今後ともホンダさんよろしく。 今北さんの前途が明るいように、健闘を祈ります。ありがとね。

　↓　芳香剤取替え （2004/06/25）

　↓　ホーン取り替えました （2004/06/05）

税込みで3,000円越え	アース完了	４箇所はずします

標準ホーン	標準とのサイズ比較	取り付けました。ストッパーの影響で均等につけれません

　↓　ホーネットのリモコンバッテリー （2004/05/30）

電池とマイクロドライバー

本日、外出先で、セキュリティをかけて、用事を済ませはずそうとしたらはずれなくなっていた。リモコンに反応しないぞ？と思いよく見ると、リモコンについている、通電確認のLEDが消えていた。 うおお。リモコンの電池切れ。たまたますぐそばに100均ショップがあったのでいまずは精密ドライバーを購入し、ばらす。 電池はボタン電池と思っていたら、なんと長さ２cmちょいのアルカリ１２Ｖ電池だった。100均にはこんなのないだろうなぁと思ったら売っていました。恐るべし！ で次に電池を購入し再組み立て。 というわけで無事セキュリティも解除でき、車に乗ることができました。 100均ショップってすごいですよね（笑）

　↓　ELYSION発表！ （2004/05/15）

ショルダーバッグ	DVDです

フロントビュー	リアビュー

スライドドア	ホイール	ライト

メーター	ロータリーコマンダー	スイッチ

おおっいいね〜	奥行き感がすごい！！

２列目から前を見たとこ	３列目から前を見たとこ	ダクトとライト

カーゴルーム	パンクタイヤ保護固定キット	車載工具

エンジンルーム	真上から見たところ	エンジンは奥のほうに・・・。

サイドミラー

　↓　パーツを引き取ってもらいに行ってきました （2004/05/13）

　↓　中国の車事情その２ （2004/05/09）

　↓　中国の車事情 （2004/05/07）

公安＝警察車両

中国に行ってきました。 中国で一番人気はHONDAのACCORDだそうです。なんでも半年待ちだとか。 １番・HONDA、２番・日産、３番・トヨタだそうだ。 あと、VWやシトロエンも多かった。 バスは、黒い煙を吐くディーゼル車がほとんど。おまけに連結して長いし上、トローリーバスなんてのもある。どこまで乗っても一定料金らしいが。 古いタイプにはクーラーついていません。逆に、クーラーついているバスには定期券では乗れません。 あと、少数ですが、天然ガス車もありました。 タクシーは初乗り１０元（約１４０円）１０分か何キロかまではメーターあがりません。 ちなみに、中国は右側走行ですので、運転席は左が標準。 北京はオリンピックの影響もあり、高速道路網はかなり整備されていましたが、マナーは最低。 割り込みは大阪以上。ちょっとでも前があけば、後ろの車からクラクション鳴らされます。 優先順位は、車＞自転車＞人間です。 もし私が運転したなら、５分で事故起こす自信がありますよ（笑）

　↓　エリシオン誕生！ （2004/05/01）

　↓　いちご狩りに行ってきました。 （2004/04/19）

　↓　ようやくEBBRO入手しました。 （2004/04/14）

先日、某オークションで入手しました。EBBROの先代ODYSSEY（というかRockz号ですな。ほとんど。） このサイズのODYSSEYは前から欲しかったのですが、色が違ったりでなかなか出会えませんでした。 てことで、最近はNewODYSSEYモデルが出回っていますので、先代ODYSSEYコレクションの最後を飾るにふさわしい一品となりました。

　↓　タイヤ交換しました。 （2004/04/11）

新車についているYOKOHAMA 今度のBRIDGESTONE

昨日朝９時にHONDA CLIOに持ち込みタイヤ交換です。 早速作業をしてもらう。 １．カーゴルームに積んできた、YOKOHAMAタイヤを新しいタイヤ、BRIDGESTONE B-STYLE RVに取り替えてもらう。 ２．そのタイヤをディーラーが近くの取引タイヤ屋に持って行き、窒素を入れてもらう。 ３．今履いているスタッドレスをカーゴルームへ。新しいタイヤを履いて完了。 となる。 作業中は暇なので、なぜかバイク雑誌を持ち込み読む。 そうこうしているうちに担当の営業さんがやってきたので、いろいろお話。 モーターショーで出品されていたＡＳＭ（＝社内開発コード「ＵＸ」）は早ければＧＷ明けくらいにも発表らしい。全長４８４０がでかいと感じるか、どうかだな・・・。ちなみにうちの駐車場ではゲートが閉まりません。 あと、レジェンドのプロトタイプがNewYorkショーで出ていたらしい。 帰宅後調べるとみると確かに出ていた。こちら。 その後、なぜかバイクの話で盛り上がっていた。サービスより、フロントのブレーキパットもかなり減っていると教えられたので、ついでに替えておくことにした。 作業完了し、帰宅途上タイヤの感覚をチェック。直進はなんとなく地面ギャップを多く感じるような・・・。これはフニャフニャスタッドレスから替えたのでカッチリ感が伝わってきただけかも。前のタイヤよりはもしかしたら静かかもしれない。 コーナリングはさすがミニバン用タイヤだけあって安定性がある。あとは雨天時と高速走行性のチェックだな。

　↓　タイヤ替えの相談 （2004/04/09）

ルマンのお店	ボリュームたっぷりミックスカツサンド

カーゴルームに鎮座	ホット○ナズマではないです C-POWER4です 姉妹品に２輪用　C-POWER2があります（笑）	一応タイラップでとめておこう ケーブル長すぎましたね

　↓　いよいよタイヤ替えます （2004/04/08）

　↓　ODYSSEYで食べよう （2004/03/14）

　↓　ポジションランプ元に戻しました （2004/03/13）

純正とPIAAのブルーバルブ ブルーバルブ 純正に戻しました

前回HONDA CLIOに行った時、ブルーのポジションは車検に通らないと言われてしまったので、そのことは知ってはいたが、元に戻すことにしました。 ・・・。整備工場出入り禁止になるんですよぉ〜。と言われたからなぁ・・・。 で、２年半ぶりにポジションランプの交換。一瞬どっからやったらよかったかな〜などとボケたことを考える。 交換完了、うむむ。純正ってやっぱり黄色いよな。 その後、スキーキャリアをはずしました。簡単だよな。最近のキャリアの脱着は。また１２月ごろにお会いしましょう。 スタッドレスタイヤはまだ履いている。ノーマルタイヤの傷がけっこうあるのを見てしまったから、近々何度か高速走る予定なので、ちょっと怖いので・・・。 ４月になったら交換するかな。どうせ今のスタッドレスも今シーズン限りだし。 　　　　元のルックスに戻りました

　CHORO MODE当たっちゃいました

パッケージです あけるとこんな感じ

先日、NewODYSSEYを試乗してアンケートを書いたところ、抽選で当たる、携帯電話で動くチョロＱに当たっちゃいました。 CHORO MODEはタカラの商品ですが、ODYSSEYは市販されていません。 よってちょいともったいないのでしばらく箱から出さずにながめておきます（笑） 走り方は数字ボタンで操作する「基本モード」と１６ステップの動作を覚えている「プログラムモード」、メールのように文字を打つと（たとえば「まる」と打つと円を描いて走る）そのまま走る「メールモード」があるようで、結構楽しそうです。

　↓　スキーツアーに行ってきました。 （2004/03/06）

　↓　オイル＆バッテリー交換してきました。 （2004/02/21）

左New試乗車　右Rockz号 大阪モーターショーのASM ASIMOのタブレットキャッチ 中のタブレットをキャッチ 色付ランプは×と書いてある

前回から3,000km超えていたのだが、忙しくていまったくオイル交換に行く暇がなかった。 先週行こうと思ったら、「２０日から感謝セールで安くなりますよ〜」とのことで、ねばっていたら5,000kmほど走ってしまっていた。 来週末には泊まりでスキーに行くので、先日バッテリーがヤバそうだったので、それも要検討課題として、HONDA CLIO兵庫に行ってきました。 オイルと共に添加剤も入れていたので、今回もと思いお願いしたら、前回「ＭT-１０」を入れていたので、20,000km後ぐらいでいいとのこと。 てことで、あとはバッテリーテスト。最近はテスターのような機械で一発でわかるらしい。で、結果は・・・。「要交換」・・・。 ２年半使っていたからなぁ・・・。多分、１０月の車検までは持ちそうだが、岐阜で車停めっぱなしでエンジンかからなくなっても嫌なので、替えておくことにした。 ちなみに・・・。オイルとバッテリー替えて、税込み13,000円ほど。 いや〜。お客様感謝セールさまさまだ。 作業中、ちょいと時間があったので、NewODYSSEYの試乗車に乗ってみた。 以下勝手なインプレ・・・。・ 走り出しはさほど重くない。そして思った以上に静粛レベルが高い。 重心が低くなった分、コーナーでのふられは低減している。 2.4L　DOHC　i-VTECエンジンはストレスなくパワーを出してくれるので、発進時のストレスも、騒がしさもない。 メーターパネルは奥に深く見え、瞬間燃費計がある。BMWなどについているやつだ。 乗ったのが、CVT＋７スピードモードのＬタイプだった。マニュアルモードで走っても、変速ショックがなく、ある意味面白みがない。Absoluteは５速AT＋Sマチックなので、そちらの方が楽しそうだ。 あと、HDDナビもよくできている。たくさんスイッチ類がありすぎてよくわからなかったが・・・。・。 さて、試乗も終わり、情報収集。 まず、ようやくレジェンドがフルモデルチェンジするらしい。 次に、モーターショーで出品されていたＡＳＭが春に発売される。名前はなだ決まっていなくて、社内開発コードが「ＵＸ」と言うらしい。 ショーモデルのようなLED多用はないが、写真を見せてもらった限りでは、ショーモデルとスタイルの違いはない。全長も4,840mmなので、思ったよりはでかくならないようだ。８人乗りで、両側スライドドア。２７５万くらいが最低グレードかな？ということ。 ホンダの担当さん曰く、Newオデッセイは２代目乗っている人には勧めにくいらしい。確かに、２代目オーナーのRockzとしても、３代目に買い換える魅力はない。が、初代オーナーはけっこう乗り換えがあるらしい。 そして、春に出る「ＵＸ」これは２代目オーナーでも魅力がありそう。乗ってみないことにはわからないですけど。 それと・・・。本日の戦利品は、ASIMOのタブレットキャッチ。おかしをつかんで出してくれるのです。 あと、あたるかわからないけど、i-modeで動かすチョロＱに応募しておきました。 最後に、支払いの時に、整備記録に「ヘッドライト球の色は、白色又は黄色、スモール球の色は、白色、黄色又は橙色、その他の色付球は、保安基準不適合です。」と書かれてしまいました。（ToT）スモール青だからなぁ・・・。・ 陸運局の指導が厳しいそうで、本当は出入り禁止になるらしい。 次回行くまでに替えておこう。

　↓　またまたスキー行ってきました。 （2004/02/20）

山頂のほう　雲がきれい 雪だいぶん減っていますね 加西ＳＡで休憩　夕暮れ

１８日に夜駆けして、１９日にハチ高原にスキーに行ってきました。 日中は春の陽気のように、最高気温は18℃！！ ちょっとベタつく雪と修学旅行か林間学校の中高生を避けていたら、人の少ない楽しめるコースを発見！！ 先日、スキーのビデオを見て、その教えを頭に叩き込んでいったので、かなり意識して滑る。 おかげでけっこう疲れちゃいました。 帰りに、kuppiさんとゆうちゃんに頼まれた荷物を、あきさんのお店に届ける。 行きは一気に走れるのですが、帰りはやはり疲れているのか・・・。中国道・加西ＳＡで休憩です。 ちょうど夕暮れ時で夕日がきれいでした。 感慨深く、五平餅と皇蘭の豚まんとモカブレンドで休憩タイム。 そしてその後のんびり走って帰宅です。 約４５０ｋｍを走りました。 実は、前回ガソリンを入れてから、燃費向上作戦を実行してみた。 下道では最高回転数を2,000回転まで、高速でも3,000回転までとして、どこまで燃費が伸びるか試してみた。 結果、約7.9km/Lでした。 最悪な時で5.0km/Lほど。 一番いい時で9.8km/Lでしたから、燃費向上作戦は徒労に終わったのかも・・・。・なんせ通算燃費が7.1km/Lですからね。 がまんの走りでストレスだけが残ってしまいました（ToT）

　↓　京都までスター・ウォーズ展を観に行ってきました。 （2004/02/11）

ちょこっと、車で京都まで。 混むのは分かっていたのですが、モノ購入とか、帰りにゆうちゃんのところに寄って、TMAX用のマフラーの配達をしてあげたりとかの都合があったので。 行ったのは「アート オブ スター・ウォーズ　Part2 EPISODE I・II + α」。京都国立博物館で開催されています。 　　　　これですな。 で、以下日記より  ■スター・ウォーズ展に行く 朝、ゆっくりめに目覚める。 今日は京都国立博物館で行われている「スター・ウォーズ展」に行く予定にしていた。 今回は混むのわかっている京都に車で行った。 ひとつには、展覧会売店で、実物大ライト・セーバーがあったら買ってやろうと思っていたからだ。 いくらほしいものとはいえ、電車で持って帰ってくるには抵抗があった。 国立博物館に着いたのは１２時ごろ。駐車場にはちょいと待っただけで入れた。 内容は前回とラップするものがあるものの、衣装関係とか新しい内容も数多くあり、前回ほどのインパクトはないものの、楽しめる内容だった。 終了後、ゆうちゃん家に行く。 実はゆうちゃん、TMAXを降りた某Ｅ氏のマフラーを譲り受けていたのだ。でもガスケットとかないし、あきさんのところで作業してもらうことに。 で、来週スキーであきさんのお店の近所を通るので、配達してあげるよ。ということになったのだ。 ゆうちゃん家でDVD見たりしてちょいと遊んでおいとま。 ついでにゆうちゃんを車のディーラーまで送ってあげる。 帰宅途中、朝のタンクローリーの事故により吹田からは大渋滞。 しかたなく高速を降り、空いている道を探し走る。 結局、高速なら１５分ほどで走りきる距離に２時間ほどかかってしまった。 帰宅後、暗闇の中でGPSの位置変更作業。 うむむ。いい感じかな？ 走行テストまでする元気はなかった。 はぁぁ。今日は早く寝ようかな。

　↓　カニツアーに行ってきました。 （2004/02/04）

　↓　NAVIのマップソフト入れ替えました。 （2004/01/27）

先日、オークションで定価の半額で落としてきました。ODYSSEYに搭載の、ECLIPS AVN5510D対応の最新MAPDVDです。 投入すると、３分ほど、ハードをアップグレードしているので、ディスクを抜くなとのメッセージが。 その後、フツーに使えるようになりましたが、２年前にできた近所の都市計画道路がなかったのはちょっと残念。 まぁ、保険みたいなもんと思っておこう。

　某BBSの新年会

　↓　スキー行ってきました （2004/01/23）

朝から吹雪 かなり吹雪　おまけに寒い

昨日、猛寒波の中スキーに行ってきました。毎度毎度のハチ高原。 早朝の極低温を避けるため、前日より夜駆け。 なんとか凍結しないままスキー場に到着。 それでも最後の数十メートルの登りはちょいとタイヤがすべりましたけどね。 朝より吹雪いていました。 午前中はなんとか滑れたものの、喜んで高いところへ行くと、強風でリフト停止しちゃったり・・・。昼一番には下の方でも猛吹雪で、視界は２ｍ以下。 てことで引き上げです。 恐ろしいほどの冷え込みは、マイナス１１℃。 エンジンも一瞬かからない！？と思うほどの咳き込みよう。 しかし、JAFの車がスタッドレスだけで上がってきていたので、チェーンなしでそのまま降りることにした。 夕方、冬季限定スノーモビル屋さんのあきさんのお店、「YOU SHOP ツカモト」さんにおじゃましてから、宿院商店に寄りアンコウをゲット！！ てことで、帰宅後アンコウ鍋とアンキモを食しました。 　　　　某スノーモビル屋さん（笑） 　　　　右のアンコウ購入 　　　　宿院商店さん 次はいいコンディションで滑りたいですね〜。 ちなみに移動距離は４５０ｋｍほど。 めでたく（？）距離も30,000kmを越えました。

　↓　チェーン装着練習しました （2004/01/17）

今回使用のチェーン 中身はこうなっています

２年前に購入した直後、一度しか装着練習したことのなかったラバーチェーンの装着練習をしてみました。 ２年ぶりにパッケージを開封。 ほぼ新品（使ったことないもんなぁ） 中には本体と説明書の他、「使い方ビデオ」、「作業用手袋、腕抜き、シート」なんてあって至れりつくせり。 雪中で初めて開けた人は、ビデオあってもまずみれんだろうに。 説明書どおり、タイヤにチェーンをかけ、はずれ防止にゴムもかける。 ちょいと車を動かして、タイヤを作業しやすいように回転させると・・・。 　　　　チェーンかけて 　　　　動かすとこう まるっきり内側の金具がかけれません。 説明書通りにうまくはいかない。 しかたないので、ジャッキを出してきて持ち上げ調整。 現実的には雪が積もっていたらジャッキアップは難しいんだけどね。 　　　　ジャッキアップして装着 簡単になったといううたい文句ですが、片側１５〜２０分かかりました。 お手軽さという点ではやはり金属チェーンなんでしょうかね。 次回購入時には思案するとしましょう。

　↓　ボーイスカウトスキー合宿に行ってきました （2004/01/14）

　↓　スキーに行ってきました （2004/01/09）　

やっとこさ今シーズン初めてのスキーに７日行ってきました。 場所はホームのハチ高原。暖冬で雪も少なく、スタッドレス必要なかったくらいでした。 中国道・宝塚ＩＣより西へ。福崎ＩＣで降り、播但連絡道・福崎北ＩＣから再び高速へ。 北へ向かい播但連絡道・和田山ＩＣで下車。 あとはひたすらＲ９を走ります。 行きはノンストップ。 早朝の路面凍結を避けて、夜駆けしたのですが、その必要もなかったかな？でも、夜駆けの方が楽は楽ですね。 帰りは、Ｒ９を走り、途中和田山バイパスで渋滞していたので、八鹿へ抜けて右岸道路へ。 そこから播但連絡道・和田山ＩＣから高速に入り、中国道へ。 中国道・加西ＳＡで給油＆お茶休憩。 てことで、一日滑って帰って、２３０ｋｍほど。 体もちゃんと滑り方を覚えていた楽しい一日でした。

　iPodを車載に （2004/01/04）

専用ベース＆市販ホルダー こんな感じ

iPod用のFMトラスミッターを購入したので、早速車載で使ってみることにした。 FMトランスミッターって懐かしいですね。初期のCDチェンジャーはそうだったなぁ。後付のは。 Appleストアで専用台も購入。これは市販のドリンクホルダーを利用して乗せる台だ。 ODYSSEYのカップホルダーはセンタートレイにあるので、この位置に近所のジャパンで買ってきたドリンクホルダーを設置。 あとはシガーソケットから電源を取ると、はいできあがり。 とりあえずは1,300曲ほど入れてあるのでロングドライブも飽きません。 ま、車載用に開発されたのじゃないから、見にくいですけどね。リモコンもないし。売っているらしいけど。 てことで、ちょいとドライヴが楽しみ。

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