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　↓　CIVIC ４年目点検 (2025/09/23)

３月１４日 以前、CIVICの左のミラーだけ開閉しなくなって、車検時に交換してもらったのですが、また開閉しなくなってきました。 オートロック解除→右だけ開く→ミラー開閉を何度か押して開け閉め→５回くらいやったらやっと左が開く。 毎回そうなるのではないので厄介ですが、週に１回くらいは症状がでていたので、Hondaに連絡。 Hondaからは頻繁に出ているので、対策をどうするか検討するとのこと。 ４月１１日 ひと月たつなぁ。 あれからも症状出ているのだが・・・。 Hondaに再度連絡すると、再度メーカーに報告をし、交換対象とする段取りとするとのことでした。 その後、ドタバタしていて忘れていました。 ７月２４日 そういえばミラー交換の件、どうなりました？と確認すると、工場長から電話が。 保証対応とするそうなのですが、同一部分は１年以上の期間が必要とのこと。 ただ、前回交換時のメーカーへの申請が７月６日だったそうで、もう１年過ぎていたので、部品を手配して交換できますよとのことでした。 ８月はちょっと無理かな。 ９月に48カ月点検があるので、その時にいっしょにやってもらおうということに。 空きがなかなかなく、結局９月２１日となりますした。 ２時間くらい預けるので、代車借りるか。 ９月２１日 よやく点検の日となりました。 午前中はちょっと大阪まで行っていたので、ちょっとドタバタと。 -１３：５０- では行きますか。 　　　CIVIC行くよ 走っていると、ちょっと見慣れないCIVICが前を走っていました。 　　　セダンのFC1 セダンは、３年弱で終売になった不人気車なので、あまり見ないんですよね。 時期的には先代。ハッチバックのFKと同時代になりますか。 -１４：１５- マイディーラーのHondaCars兵庫・西宮店にやってきました。 　　　Hondaです 結構お客さん多いですね。 　　　ちょい待ちます 店内のフリードリンクは、１杯目から好きに取ってね方式に変っていました。 前は１杯目はドリンクメニューから見て選んで、お店の方が持ってきてくれていたのですが。 　　　アイスストレートティー飲む 作業内容の説明を受けます。 あー、今回のオイル交換は忘れず純正ではなくMobil入れてもらわないと。 代車はFREEDの予定でしたがWR-Vでした。 ５BA-DG5ですね。 インドで生産されています。 てことで一旦帰宅します。 　　　インパネまわり 　　　USBが２か所 エアコンの風量や温度調整は、上下操作のスイッチでした。 　　　左右独立ではない それなりにモノ入れるところは多いですね。 　　　ガソリン給油口は中からスイッチ 1.5LのL15D型エンジンです。 CIVICのL15C型エンジンと同じDOHC i-VTECですが、VTEC TURBOがない分パワーないなぁと感じてしまいます。 まぁ、これが本来の1.5Lエンジンのパワーなのかな。 CIVIC 最大出力134kW(182PS）、最大トルク240N・mに対して、WR-V 最大出力87kW（118PS）、最大トルク142N・mなので、明らかにパワーないです。 サイズ的には、乗った感じ大きいなと感じましたが、アイポイントが上がった分そう思うのかもしれなく、CIVIC 全長4,550、全幅1,800に対してWR-V 全長4,320、全幅1,790と実は小さかったのでした。 　　　リアシート 　　　荷室はそう大きくない ２列目シート倒すと結構入りそうですが、高さなければCIVICの積載量も結構なものですよ。 -１４：４０- 一旦帰宅しました。連絡しないので、１８時にまた来てくださいとのことでした。 　　　欲しいかと言われればそうではない -１５：１０- HondaCars兵庫・西宮店の工場長から電話です。なんだろう。 保証でやるには、社内手続きを通してもらうことが前提なようだったのですが、どうも画像を提出しないといけないのを忘れていたそうで今日はミラー交換できないそうです。 えー！ このまま代車を借りておいて、明日作業するので夕方にお返しとかではだめですかとの提案。 いいけど、通勤で使う駐車場のカード積みっぱなしなんだよね。 あと、夕方休んで墓掃除お参り行くんですけど。 １５時には作業を終えておきますとのことでした。 駐車場のカードは夜に担当営業さんが持ってきてくれました。 すみませんね。 ９月２２日 今日は飛び石連休の谷間ですが、普通に仕事です。 　　　WR-Vで出勤 通勤途上でHondaCars兵庫・西宮店の前を通ります。 　　　また夕方に 昨日気づきませんでしたが、これ試乗車なんだ。 　　　　試乗車 　　　　試乗コース短い このコースで何がわかるのだろうか・・・。 　　　いつもの駐車場 　　　　リアビュー 夕方、秋のお彼岸で墓参りに行ける時間がないので、２時間ほど休んで墓掃除と墓参りに。 -１５：５５- HondaCars兵庫・西宮店にやってきました。. 　　　　CIVICお待たせー エントランスに乗りつけず、駐車場に停めてWR-Vを返却します。 　　　アイスストレートティー飲みます ちょっと待ちます。 うーん。すぐ返却してくれるのではないのかな。 ということで、支払いして受け取ります。 その後、お墓に行ってスーパー寄って帰宅。 いろいろやることあって忙しい。 やっぱりCIVICがいいね。 　　　しっくり ４年を迎え、これからも楽しく乗っていけたらいいですね。 次はタイヤ交換かな。これがまたお金がかかる・・・。

　↓　岐阜・愛知ツアー２日目 (2025/09/09)

岐阜・愛知ツアーの２日目は、道の駅巡りしながら、御酒印帳の蔵も巡り、清洲城にも寄ってきましたよ。 しかし今日も暑かったー。詳しくはこちらからご覧くださいね。 初日から今一度ご覧になられる方はこちらからどうぞ。

　↓　岐阜・愛知ツアー初日 (2025/09/07)

８月３０・３１日で岐阜・愛知ツアーをしてきました。 いろいろあって遠出がしにくいのですが、この夏唯一の夏休みらしい旅でしたかね。 しかし暑かった。養老天命反転地に始まる、詳しくはこちらからご覧ください。

　↓　久美浜でイカ釣り (2025/08/16)

８日は夏休みをとって、昼から寄り道しながら半夜釣りで久美浜へ。久々に満足できる釣果となりました。 欲を言えばもう少し釣れればなぁ。 詳しくはこちらからご覧ください。

　↓　津田アジト�U見学 (2025/08/11)

２日は、建築家・前田由利さん設計で菅組さん施工の、香川県の個人宅、津田アジト�Uの竣工見学会におじゃましてきましたー。 ついでに、久々の麺ツーもして、夕方は用事があるのでとんぼ帰り。 でも楽しい一日となりました。 詳しくはこちらからご覧くださいね。

　↓　散々な釣果のイカ釣り (2025/07/09)

６月２１日は、半夜釣りで久美浜へ。 近々のイカの釣果がよくなかったようなので、早目に出港して魚も釣ったのですが、本当に散々な釣果でした。 まぁ、そういう日もあるよね。 詳しくはこちらからご覧ください。

　↓　いろいろ買い出し (2025/07/06)

６月１４日に、ドライジンとコーヒーの備蓄がなくなってきたので、misenさんの教室の用事を済ませてちょっとまわってきました。 雨でしたねぇ。 詳しくはこちらからご覧くださいね。

　↓　芦屋ウイスキーに行ってみた (2025/06/14)

１日に、芦屋に行ったついでに、前から気になっていた芦屋ウイスキーさんに行ってみました。 試飲してみたいなぁ。車ならわりとすっと行けるのですが、公共交通機関となると実は結構行きづらいですね。 詳しくはこちらからご覧ください。

　↓　ホンダが車載Linux「AGL」採用へ (2025/05/24)

というニュースを昨日見ました。 2028年をめどに、自動車のメーター部品の基本ソフト（OS）にLinuxを採用するとのこと。 車載OSとは、車両に組み込まれる電子制御ユニットであるECU（Electronic Control Unit）の制御を担うソフトウェアのことです。具体的には、以下の機能を担います。 ・エンジンやブレーキ、ステアリングなどの基本的な車両制御 ・インフォテインメントシステム（オーディオ、ナビゲーション、通信など）の制御 ・ADAS（先進運転支援システム）の制御 現状、車載OSの多くは各々のECUにのみ対応しており、複数の機器を同時に制御できません。 しかし、近年では自動車の電子化が進むにつれて、SDVやコネクテッドカーなどの実現には、様々な機能を統合的に制御できる車載OSが求められています。 そのため、自動車メーカーやサプライヤーは、安全性や信頼性、拡張性などを考慮した車載OSの開発に取り組む必要性がますます高まっています。 自動車メーカーやサプライヤーが独自に開発した専用OSと、スマートフォンやパソコンなどで使用されているOSをベースとした汎用OSに大別できるのですが、これまでの主流は専用OSだったのですが、そうするとハードウェアの違いを共通の方法で取り扱える、つまり異なる媒体でも同じアプリで利用できる汎用OSでできるのが理想ですよね。 オープンソースといえば、パソコンの世界ではLinux。 　　　ペンギンさん これ、車の基本ソフトでも同じだそうで、Automotive Grade Linux（AGL）ってLinux傘下のプロジェクトがあるそうです。 　　 このプロジェクトの設立は2012年で、OSの初版は2016年にリリースしていたそう。今や150社以上が参画するというビッグプロジェクトになっています。 最上位のプラチナメンバーはトヨタ自動車、デンソー、マツダ、パナソニックオートモーティブシステムズ、スズキ、次のゴールドメンバーにはホンダが位置しています。 実際には、AGLを使って、車載情報機器（IVI）を構築しようとするといろいろ問題はあるらしく、オープンソースを使っているから安くできる。というわけにはいかないそうです。 スマートフォンとの連携や車外との通信などさまざまな新機能を取り入れることが求められており、車種ごとにさまざまなシステムのバリエーションが必要になるからで、各社譲れないバリエーションがあるから、オープンソースでの開発と、量産化する時にかなりのギャップが生じるということ。 そして、ユーザーからのフィードバックもオープンソースに反映しづらいというのがあるようです。 このギャップ、自動車メーカー５社（トヨタ、ホンダ、スバル、マツダ、スズキ）で集まり埋めようとしているようですね。 そんな取り組みの中でのHondaのAGL採用。 IVIにおいて組み込みOS、BlackBerryの「QNX」を中核とするソフトウェアが採用されてきましたが、そこから脱却しようとするもの。 専用OSから汎用OSへの移行というものですね。 自動運転技術にも直結していきますし、どんどん電子化していって、車を操る楽しさが感じられる車体が減ってきているのは確かですが、一方で多発する逆走とか、高齢者の暴走運転とかも制御できるようになればいいなぁ。 で、自動車業界は、これまでは機械屋さんの職場でしたが、最近はIT系からの流入も多いそうです。 「ソフトウェア企業でふつうに存在したインフラが存在しない」ホンダが同社のテックブログで公開した記事「ソフトウェアエンジニアがHondaに転職して感じたこと４選」というのが公開されていたそうで、IT業界から自動車業界に転職し、ホンダに務めて２年目という社員がつづっていたそう。（現在は削除） 　ソフトウェア企業と比べてソフトウェアの仕事の経験がある人が少ないため、ソフトウェアの仕事をするときには、非常に手間がかかる。といったことや、かつて勤務していたベンダーでは最高レベルのデスクトップPCと豊富なコンピュータリソースを自由に使えたが、自動車業界への転職後は仕事で使うのはノートPCだけになった。なんてことも。 漫画・宇宙兄弟では、月面探査車を、自動車業界の経験のないNASAの技術者がつくっていて、そこへ宇宙飛行士候補の主人公、南波六太が、自動車業界の経験を生かして使える探査車にしたってストーリもありました。 異業種の交わりで新たなイノベーションができるといいですが、それぞれのバックグラウンドの違いって面白いですね。

　↓　ようやくノーマルタイヤに履き替え (2025/04/05)

週末がいろいろ予定あったり、天気悪かったりで予定が合わず、ようやく３月２９日にノーマルタイヤに履き替えました。 実家寄って作業しますよ。 タイヤラックからノーマルタイヤを出してきます。 倉庫からクルピタ丸も出してきて、車に積んであるマサダの油圧ジャッキ、十字レンチ、トルクレンチを出し、ホイールナットとロックナットのソケットも出して準備完了。 　　　フロントはDUNLOPに 前２本は新品に交換です。 新車時についていたのは、GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2ですが、価格のこともあり、DUNLOP SP SPORT MAXX 060+です。 ちなみに、DUNLOP SP SPORT MAXX 060+は、LEXUS LC、LBXとかTOYOTA ALPHARD/VELLFIREで標準タイヤになっているみたいですね。 　　　新品タイヤ タイヤパターンはそう変わらないですね。 　　　GOODYEAR 　　　DUNLOP アウト側のブロックが大きいのは、コーナリング時にしっかりグリップするためだそうです。 偏平率の低いタイヤなので、GOODYEAR、DUNLOP共にリムガードついたタイヤです。 　　　GOODYEAR 　　　DUNLOP DUNLOPは先日ホンダから持ち帰ったところなので、空気圧は適正と思っておいて、DUNLOPは冬の間に減っている可能性大なので確認しておきます。 　　　やっぱりちょっと低かった 2.4kg/cm2に応急用の空気入れでエア足しておきました。 緊急用とはいえ、エアゲージもついていて便利です。 　　　足回りも特に問題なし 小一時間で作業完了。 　　　前後で違和感ないね 片付けて帰ります。 タイヤの空気圧ゲージ見ると、フロントは2.7とかになっていますねー。 誤差があるとはいえ、ちょっと高めだったかな。まぁ、フロント荷重のほうがあるので、これでもいいか。 　　　高すぎではない マニュアルにはフロント2.3ってことになっていますけどね。2.5くらいのほうがいいかな。 ロードノイズはGOODYEARのほうが静かだったような気も。 高速走行はどうかなー。

　↓　ヴォーリズ・コテージの草屋根づくり (2025/03/30)

２２日は、ヴォーリズ六甲山荘に隣接する、現在建築中のヴォーリズ・コテージへ、草屋根の会で草屋根造りのお手伝いに行ってきました。 歴史的な名建築を堪能し、屋根に植物を植えるという体験もできて、楽しい１日となりましたよ。 詳しくはこちらからご覧くださいね。

　↓　CIVICリコール対策と安全快適点検 (2025/02/24)

昨年１０月にリコールが発表され、今日、やっとこさ対策してもらえましたよ。 ２０２４年１０月４日 マイディーラーのHondaCars兵庫・西宮店の担当、坂下氏から連絡。 メーカーよりリコールの届け出があり、後日封書が届きます。 内容はパワーステアリングのギアボックスの部品不具合で、場合によっては操作力が増大する恐れがあるとのことです。 部品がまだ整わず事前案内とのことで大変ご心配、ご迷惑をおかけしますが、作業日が定まりましたら必ずご連絡いたします。よろしくお願いいたします。 とのこと。 ２０２４年１０月９日 アメリカでCIVICなど４車種で合計170万台のリコール（回収・無償修理）を実施すると発表しました。 ステアリングの不具合で適切に操作できなくなる可能性があるということです。北米全体では約200万台に上るといいます。 対象車種はCIVICのほか、CR-V、HR-V、アキュラ・インテグラの４車種で、2022年〜2025年モデルが対象だそうです。 熱や湿気による膨張でウォームホイールとウォームギアの間のグリース膜厚が薄くなることなどで過度な摩擦が生じる場合があったとのこと。 国内モデルでは同様の不具合でCIVICとZR-Vの２車種で計97,543台のリコールを届け出ているので、アメリカより発売の早い2021年発売のCIVIC-FL1も対象ってことのようです。 国土交通省のリコール情報を確認すると、１０月３日付で提出されていました。 改善箇所図を見ると、あー、これ多分代車借りるパターンかな。（こちらとこちら） ２０２４年１０月２０日 Hondaから封書が来ました。 　　　ようやく来た 　　　大切なお知らせ 内容については国交省などで公表されている通りですね。 　　　ふむふむ 対策部品がディーラーに到着するのを待ちましょう。 ２０２４年１１月２４日 スタッドレスタイヤに交換した際に、ノーマルタイヤに亀裂を発見。（こちら） 位置的には補修で大丈夫そうな場所ですが、100km/h以上で走る場合にバーストするとかなると嫌なので潔く交換かなと。 ディーラーの坂下氏に、リコール作業の時に持ち込んで交換してもらえるか確認。 ディーラーのサービスとしては、１本だけ交換ではなく２本交換がおすすめとのことです。 そうだよねー。４本替えるにはまだ溝あるし、１本だとバランス悪いし。 フロントの２本替えるのが正解なんだろうなぁ。しかし、CIVICのタイヤは１本が高いので、どんな値段で言ってくるか。 リコールは目途がまだたっていないとのことです。 ２０２４年１２月１６日 Hondaから封書が来ました。 　　　今度は緑 内容については、リコール対策部品の供給ができるようになったとのことでした。 　　　やっとか 今後、ディーラーから連絡が来て、作業日程の打合せをして対策するということのようですね。 年内に何か連絡来るのかなぁ。 来年１月末までには作業開始ができるとのことでしたが。 で、年明けました。 まだ連絡来ないなぁ。 ２月１日 Honda Cars兵庫から、安心快適点検のご案内がきました。 来月が点検月かぁ。 いつ行くかな。 ３月はなんやかんや忙しいのと、それまでにタイヤ交換をしておかないと、ノーマルタイヤに戻せない。 ということで、２月２４日にするか。 １３時からの予定が空いているのでweb予約。 その時にタイヤ交換もしてもらったら、３月入ってすぐに自分でスタッドレスからノーマルに戻そうかな。 ２月３日 ディーラーの坂下氏から電話。でも歯医者でクリーニング中だったので出れず。 こちらもその後ドタバタしていて電話できなかったり。 ２月１３日 もう１０日後に点検だから、そろそろタイヤどうするか決めておかないとなと、ディーラーの坂下氏に電話。 ざっくり聞くと、純正のGOODYEARは、４本替えると20万円くらいになると言う。 え？それホイール付？いやいや、タイヤのみらしい。 えー。 代替えのタイヤも探しているので、また連絡をくれるとのこと。 ４本替えるとえらいことだなぁ。２本だけにしようかな。 ２月１４日 ディーラーの坂下氏から連絡。 DUNLOP SP SPORT MAXX 060+がおすすめらしい。 235/40R18 95Y XLで、60,060円が定価のよう。 割引して、２本で102,384円・・・。 純正はGOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2　235/40R18 95Y XLがついていますが、これ、今はカタログ落ちかな。今はASYMMETRIC 5になるのかな。 純正と同じタイヤでは+35,000円くらいとのこと。（１本でなのか２本でなのか不明） うーん。工賃込みとのことなので、まぁ、どちらもスポーツグレードで高性能なので性能的には問題ないでしょう。ぱっと見デザインは変わるけど２本交換にしよう。 ということで発注。 ・・・痛いなぁ。 で、点検当日は１３時に入庫の予定でしたが、リコール作業もあわせてやってもらえるとのことで、１０時に来てもらうとかできますかとの提案。 １０時開店と同時に代車を借りて一旦帰宅。 安心快適点検とタイヤ交換とリコール作業をしてもらい、夕方引き取りかな。 一瞬、点検作業でノーマルタイヤに全部履き替え作業もしてもらおうかなと思いましたが、三連休はまた寒波が来る模様。 そういえば昨年もノーマルタイヤに戻したのは３月中旬以降だったなと思い、そのままにしておくことに。 ２月２２日 墓掃除のついでに実家寄ってノーマルタイヤ、前２本分を積んで帰宅します。 　　　カーゴルームに積む カーゴルームのYETIのクーラーボックスとかは後部座席に置いておくか。 ２月２４日 てことで、点検当日です。 -０９：３０- さて行きますか。 　　　CIVICオハヨー 県道３３７号を南下して、Ｒ１７１へ。 -０９：５５- マイディーラーのHondaCars兵庫・西宮店に到着しました。 　　　反対車線にある この先側道に入り、高架の下をくぐってＵターンしますよ。 席に案内されます。 　　　２月のドリンクメニュー ほんの少し早かったので、まだお客さんほとんどいませんでした。 　　　このあとすぐいっぱいに 　　　ホットストレートティーいただく 代車の手続きをします。 今回のFREEDは6AA-GB7。 HYBRID Gだけど、５人乗りのFREED+かな。 タイヤは扁平が強くここでは交換できないそうで、タイヤ屋さんに出すそうです。 ということで、２７日（木）に出来上がるのだとか。 では一旦帰ります。 夕方、１７時頃に取りに来ますよ。 　　　ハイブリッド車 　　　このシフトなじめない Ｒ１７１から県道３３６号を北上していきます。 　　　薄いメーター おー、山は雪ですね。 　　　ありゃー 帰宅するころにはこちらでも雪が降り始めました。 　　　夕方まで置いておくだけ -１６：４０- では、そろそろ取りに行きますか。 　　　６時間ほどの所有 そういえば、Pスイッチあるのに、フットパーキングブレーキもあるんですよね。 どう使い分けるのだろうか。 　　　まぁいいいか 　　　やっぱり５人乗りだな 　　　ハンドル前のボックス -１６：５５- 再びHondaCars兵庫・西宮店へ。 　　　逆光まぶしい 代車だし、エントランス前に乗りつけず、奥の駐車場に入れました。 席に通されしばし待ちますよ。 　　　人多い 　　　ホットコーヒーいただく 作業の説明を受けます。 あ、今日の点検オイル交換あったんだ。あー、朝聞かなかったから今回Mobilオイル入れ損ねたな。 まぁいいか。 リコールは、アッセンブリで交換ではなく、対応部品のスプリングを入れ替えただけだそうです。 タイヤについてはサービスさんも「純正は高すぎる」と言っていました。 今回チョイスしたDUNLOPのタイヤはいいらしいですよ。 ２７日（木）の仕事帰りは微妙なので、２８日（金）の帰りにタイヤ回収するか。 ２日（日）に実家近くに行くので置きに行けるな。 　　　CIVICおつかれー ということで帰ります。 　　　慣れた車がいいね ジャニス・ジョプリン聴きながら帰りましたよ。 次回は忘れず、オイル交換の時には「Mobil入れて」と言わないとなぁ。

　↓　狩場一酒造の蔵開きと猪肉堪能 (2025/02/11)

土日は強烈な寒波襲来でしたが、日曜日に狩場一酒造さんの蔵開きに参加して、猪肉いただいて丹波篠山で楽しんできましたー。 雪で行けなくならなくてよかったです。 詳しくはこちらからご覧ください。

　相生の牡蠣買い出し (2025/01/31)

２９日に休暇をとって、毎年恒例の相生の牡蠣買い出しに。 ちょっと体調的に優れない日々ですが、美味しい水餃子も食べてきたし、今年初のお出かけでパワーチャージできました。 詳しくはこちらからご覧ください。

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