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  CarRoomの過去記事です。
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  カニカニツアー1日目 (2018/12/31)

今年も1日・2日で後輩たちとカニカニツアーしてきましたよー。
とりあえず、初日レポ完成ー。
詳しくはこちらからご覧くださいね。
今年のレポは今年のうちに完成無理だった・・・。

  今年も人間ドック (2018/12/24)

先月は毎年恒例の、人間ドックにいってきましたよ。
2010年以来、東北に行っていた2011年を除いて毎年行ってます。
人間ドックだけではつまらないので、2日間楽しみましたよ(笑)
2日分完成しています。
初日のこちらから順にご覧くださいね。

  東北最終日もうろうろ (2018/12/15)

東北最終日は、ニッカウヰスキー宮城峡蒸留所に見学に行って、青葉城とかに寄って帰りましたよ。
ようやくレポ全編完成ー。
最終日の詳しくはこちらからどうぞご覧ください。
今一度、初日からご覧いただける方はこちらからよろしくお願いいたします。

  東北3日目は金華山から仙台へ (2018/12/09)

東北3日目は、この旅最大の目的、金華山三年参りの最終年参りです。
昼からは仙台へ移動して、「仙台うみの杜水族館」に行きましたよ。
3日目の詳しくはこちらからご覧くださいね。
今一度、初日からご覧いただける方はこちらからよろしくお願いいたします。
あと一日、もう少しお時間いただきます。

 スタッドレス交換

先々週月曜日に、先週末の日本海に備えて、スタッドレスタイヤに履き替えてきました。

先に、一週間前に持っているSTREAMの純正のアルミホイールをホンダに届けておきました。
新しいスタッドレスタイヤ、セットしておいてね。

てことで、12月の最初の土日は日本海側に行くので、11月末で、念のため保険の意味でスタッドレス履いておくことにして、11月26日にタイヤの入れ替えしてきました。

※あらかじめ言っておきますがスタッドレスを履いたからといって、100%安心なわけではないです。

というわけで、11月26日の仕事帰りに、Honda Cars 兵庫・西宮店へ。

    クリスマスツリー

今回は、スタッドレスタイヤへの履き替えと、オイル交換もしておいてもらいましょう。
MT-10もいれておくか。

    紅茶いただきました

1時間くらいかかるということで、間ちますよ。

そして、作業終了して帰宅します。
    DUNLOP WINTER MAXX 02

メジャーなサイズでないタイヤは高いですよ。

まぁ、安全に関する出費なんで仕方ないです。
ひとまず、過信とかない限り、安全マージンをとっておけば、ドカ雪で道が雪で覆われてない限り但馬や丹波の凍結、降雪はこれで突破できますよー。
何シーズンもつかあな。

帰りに実家寄って、ノーマルタイヤの保管してきました。

というより、今年は暖冬みたいなんですけど、スタッドレスの出番はあるかな。

  東北2日目は山形へ (2018/11/25)

東北2日目は雨でした。
朝は石巻で市場食堂に行って、山形へ。
お城巡りしてきましたよー。
2日目の詳しくはこちらからご覧ください。
今一度、初日からご覧いただける方はこちらからよろしくお願いいたします。
全編完成にはもうちょっとお時間いただきます。

  第二の故郷へ里帰り (2018/11/20)

先月末は、親父と親父の悠仁のY瀬さんを連れて、東北4日間の旅に出ていましたよ。
ようやく初日が完成ー。
伊丹空港から仙台空港へ飛び、第二の故郷の女川と石巻をうろうろした1日でした。
詳しくはこちらからご覧くださいね。
全編完成にはちょっとお時間いただきます。

  根魚釣り (2018/11/10)

先月16日は、休暇とって、日本海に初めての根魚釣りに行ってきました。
かなーり楽しめましたが、釣果がね・・・。
詳しくはこちらからご覧ください。

 スタッドレス新調見積

昨シーズンでスタッドレスタイヤが終わってしまったので。冬を前に、そろそろスタッドレスタイヤの算段をせねばと、ホンダに見積してもらうことにしました。

以前は、タイヤ館とかで買ってたのですが、タイヤ館ではタイヤ履き替えの予約ができないので、場合によっては休日の朝一番に行っても、終わったら夕方という場合もあったりで。

車検はディーラーで受けているので、エンジンオイル交換や定期点検も近いので、ついでにタイヤ交換もやってもらおうという考えです。

前に乗っていたSTREAMの純正アルミホイールがJADEにも合うので、そのホイールを利用してのスタッドレス装着です。

スタッドレスは早目に言っておかないと欠品になったりするので、5日(月)の夜に思い出してホンダに電話したら、担当者外出て直帰の模様。
見積もってまた木曜にでも電話してねってことで、ブリジストンの最新型スタッドレス、VRX2でとりあえず見積もってもらうことにしました。

前回は、同じブリジストンのVRXでした。その前をたどるとREVO GZ、REVO 01とブリジストンを使っていましたね。
その前、最初にスタッドレスを買った時は、ヨコハマのでした。
今から20年以上前でしたが、あれはアカンやつでした。安かったのはよかったけど、ブレーキかけても止まらなかったなぁ。
それ以前は金属チェーンでしたねぇ。

で、ヨコハマがダメダメだったので、その次はお金は安全には替えられないということで、ブリジストンに。
ひとつには、当時のホンダディーラーで付き合いのあったタイヤ屋さんがブリジストンだったので、値引きが他メーカーより効いたということで。
その当時はまだブリジストンのタイヤ館もなかったしなぁ。途中からはタイヤ館ができて、そこで交換していましたけどね。

ということでブリジストンが続いてました。

見積結果を待ちましょう。
火曜日・水曜日は休みなんですよね。ディーラー。

8日(木)、電話がかかってきます。

STREAMの純正アルミホイールでは、オフセットが若干違うので合うかどうか不明で・・・と切り出すので、いやいや、2シーズン履いてたし。
担当営業は今年から代わった人なので知らなかったようですね。

ということでそこはクリア。
値段の話を聞くとVRX2ではびっくりするくらいの金額。

昨年4月から原材料の高騰でタイヤ価格が高騰しているとは聞いていましたが、5年前購入の5割増くらいかもしれない。
では、ひとつ前のモデルのVRXならどうなる?他におすすめある?と聞くと、VRXでの見積を書いてくれるのと、個人的にはダンロップのWINTER MAXXもいいですよとのこと。

    BRIDGESTONE BLIZZAK VRX2

    DUNLOP WINTER MAXX 02

んじゃ、これから仕事帰りに寄るよということでホンダへ。

    もうクリスマス仕様

VRXでの見積は、VRX2の2万円減ほど。WINTER MAXX 02ではVRX2の3万円減ほどです。4本でね。

うーむ。

VRX2とWINTER MAXX 02ならぶっちゃけどう?と聞いてみます。

ブリジストン BLIZZAK VRX2は、北海道での装着率No.1という宣伝文句で、確かに氷上性能、雪上性能は抜群にいいようですが、乾燥路面を走ることが多く、ロングライフという点ではWNTER MAXX 02がいいかもとのこと。
ちなみに、営業・坂下氏の自分の車もWNTER MAXX 02ということだそうです。

VRX2は2017年に投入の最新製品、WINTER MAXX 02は2016年に投入の最新製品です。ダンロップは2017年には新型出さなかったのですね。
他にもグッドイヤーとか入りますよということでしたが却下。基本、スタッドレスのチョイスは国産です。ドイツやアメリカ基準のスタッドレス性能を日本でと言ってもね。

がんばってもう一声値下げしてくれたので、WINTER MAXX 02で決定しました。

一週間くらいで入荷するとのことなので、入荷したらまずホイルだけ持ってきてセットしてもらい、また数日後にタイヤ入替とオイル交換、早目の半年点検をしてもらうことにしました。

12月第一週に日本海側行くので、作業は26日(月)の仕事帰りにしますかということに。

あんまり早く交換してもね。

ちなみに、スタッドレスのタイヤのゴムは、大きく分けて吸水系と密着系(撥水系)があります。
ブリジストンは吸水系、ダンロップは密着系(撥水系)です。
吸水系はトレッド面を柔らかい素材にして、ゴムの隙間に雪や水を溜め込み、遠心力で後ろへ飛ばすというもの。
密着系(撥水系)は、トレッド面にサイプ(ゴムが倒れこみやすいように入れられた切り込み)加工しエッジ効果で氷を引っ掻いて進むというもの。
吸水系は積雪の多い地域で有利。密着系(撥水系)は朝晩の路面が凍てついた状態が多い地域で有利ってことです。

・・・なんだ。関西都市部に住んでいて、シーズンに何度かスキー場行くくらいなら、密着系(撥水系)のほうがいいんだ・・・。

ちなみに、吸水系と密着系(撥水系)では雪上性能に大きな差はないそうです。
昔は氷上性能は吸水系のほうが断然よかったそうですが、年単位で進歩が著しい今ではその差もあまりない模様。

その後、少し雑談を。
やっぱり、最近は車売れないそうです。若者は車買わないもんね。しかも残念ながら魅力的な車が少ないし。
環境配慮とローコスト追及の結果だな。共通部品多すぎ。
ホンダはまだましなほうらしいですけどね。

インサイトもまた復活だねって話で、若干大きくなってセダンで出るそうです。

そういえば、モデルチェンジのたびに少しずつ大きくなる。Fitもモデルチェンジのたびに大きくなって、今や全長4mを超えるモデルもあるそうです。
アコードやシビックだって昔から思うとでかいし。3ナンバーだし。
あれは、もはやアコードやシビックではないな。

そういえば、日産に販売首位抜かれたよねって話をしていると、どうやら日産は社員にはノートに乗らせているらしく、それも加算されている疑惑があるそうです(笑)

前の担当の、井元氏も元気ですよという話で、そういえばこの前電話かかってきて、「JADEでサイドミラーに表示される車両接近警告ランプって、社外品でないですよね」って電話がかかってきたったんだよねってことに。
坂下氏が、JADEのマイナーチェンジの車内試乗会に行ったときに、車両警告ランプは搭載しないのか聞いたそうです。
すると、ミラーに設置するだけでなく、車両後方とか側方にセンサーを仕込まなきゃならないので、結構コストがかかるそうで断念したとのことでした。
そうなのかー。

ということで帰宅します。
タイヤ入ったらまた連絡してねー。

  丹波の秋 (2018/11/07)

先月14日は、篠山と亀岡でおいしい秋の味覚を楽しんできました。
やっぱり兵庫の秋はいいよねー。
詳しくはこちらからご覧くださいね。

  おやじんと乾杯の帰り (2018/10/21)

八王子で目覚めたら、仕事の呼び出しがあったので、帰りは、本当に帰るだけになりました。
とはいうものの、いろいろありましたが・・・。
詳しくはこちらからご覧ください。
初日から通してご覧いただける方は、今一度こちらからご覧くださいね。

  おやじんと乾杯 (2018/10/15)

9月29日・30日と一泊で東京行ってきましたよ。
久々自走で。
台風近づいていましたし。
でも、おやじんと乾杯できて、本当に楽しかったです。
詳しくはこちらからご覧くださいね。

  今年最後のイカ釣りは散々 (2018/10/07)

9月21日に、午後仕事を休んで、H先輩主催の釣りツアーに行ってきましたよ。
今回もイカを狙ってたんですけどねー。
うーん・・・。
詳しくはこちらからご覧ください。

 DAKOTAでおいしいバーガーと篠山に秋の買い出し第一弾

9月28日に、午後また仕事を休んで、DAKOTAでおいしいバーガー食べてから篠山にちょっと買い出し行ってきましたよ。
詳しくはこちらからご覧くださいねー。

  道後温泉からの帰りはしまなみ海道 (2018/10/04)

道後温泉からの帰りは、しまなみ海道をうろうろして、楽しんで帰ってきましたよ。
海からしまなみ海道見たのも初めてでしたー。
あと、村上水軍も堪能しましたし。
詳しくはこちらからご覧くださいね。
初日から通してご覧いただける方は、今一度こちらからご覧ください。

  道後温泉行ってきました (2018/09/25)

三連休の後半、日・月で、来年早々から耐震工事でしばらく大部分が閉鎖となる道後温泉本館に行ってきましたよ。
初日は、讃岐うどん食べてからの、タオル美術館から道後温泉。
いやー。待ったなぁ。
詳しくはこちらからご覧ください。

  JADEマイナーチェンジ (2018/09/13)

5月17日のニュースリリースで、いい車なんだけどまったく売れていない、Honda JADEがマイナーチェンジしました。
こちら
発売時点では1か月の販売計画を3,000台と想定していていました。
ところが売れ行きは発売直後から伸び悩み、ターボを加えても状況は変わりませんでした。
2017年1〜12月の月販平均台数は166台なので、目標に掲げた3,000台のわずか6%にとどまっていました。
そんな6%のうちの1台がうちのJADEなんですけどね(笑)

これまで、1列目:2、2列目:2、3列目:2の6人乗りだったのに対して、1列目:2、2列目:3の5人乗りに。
・・・そういえば、STREAMも末期は5人乗りバージョンが出て、その後しばらくしてカタログ落ちしましたなぁ。

今回のマイナーチェンジもそんな感じで3列目を捨てて5人乗りにしたのかなぁと考えていました。

 
                 マイナーチェンジ後  見た目は変わらない

てことで、ずっと放置していたのですが、結構細かいところでかわっていた模様。
諸元表で見比べてみましょう。

    マイナーチェンジ前 マイナーチェンジ後 
メーカー希望小売価格 2,470,000円 2,558,520円
型式 DBA-FR5 DBA-FR5
タイプ 1.5L DOHC VTEC TURBO 1.5L DOHC VTEC TURBO
RS RS
駆動方式 FF FF
乗車定員 6 5
車名・形式 ホンダ・DBA-FR5 ホンダ・DBA-FR5
トランスミッション 無無断変速オートマチック+パドルシフト 無無断変速オートマチック+パドルシフト




全長(m) 4.65 4.66
全幅(m) 1.775 1.775
全高(m) 1.53 1.54
ホイールベース(m) 2.76 2.76
トレッド(m) 前/後 1.535/1.530 1.535/1.530
最低地上高(m) 0.14 0.15
車両重量(kg) 1.510 1,450
客室内寸法(m)
長さ/幅/高さ
2.850/1.505/1.230 2.200/1.505/1.230



エンジン型式 L15B L15B
エンジン種類・シリンダー数及び配置 水冷直列4気筒横置 水冷直列4気筒横置
弁機構 DOHC チェーン駆動 吸気2 排気2 DOHC チェーン駆動 吸気2 排気2
総排気量(cm3) 1.496 1.496
内径×行程(mm) 73.0×89.4 73.0×89.4
圧縮比 10.6 10.6
燃料供給装置形式 電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI) 電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI)
使用ガソリン 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量(L) 47 47

最高出力(kW[PS]/rpm) 110[150]/5,500 110[150]/5,500
最大トルク(N・m[kg・m]/rpm) 203[20.7]/1,600-5,000 203[20.7]/1,600-5,000
燃料消費率(km/L)
JC08モード走行(国土交通省審査値)
18.0 17.6
主要燃費向上対策 直噴エンジン、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、自動無段変速機(CVT)、電動パワーステアリング 直噴エンジン、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、自動無段変速機(CVT)、電動パワーステアリング
最小回転半径(m) 5.5 5.7








変速比 CVT前進 2.645〜0.405(マニュアルモード付) 2.645〜0.405(マニュアルモード付)
後退 1.858〜1.264 1.858〜1.264
減速比 5.047 5.047
ステアリング装置形式 ラック・ピニオン式(電動パワーステアリング仕様) ラック・ピニオン式(電動パワーステアリング仕様)
タイヤ(前・後) 215/50R17 91V 225/45R18 91W
主ブレーキの種類・形式 油圧式ベンチレーテッドディスク 油圧式ベンチレーテッドディスク
油圧式ディスク(ドラム駐車ブレーキ内蔵) 油圧式ディスク(ドラム駐車ブレーキ内蔵)
サスペンション方式 マクファーソン式 マクファーソン式
ダブルウイッシュボーン式 ダブルウイッシュボーン式
スタビライザー形式 トーション・バー式 トーション・バー式

色ついてるところが変わったところですが、結構細かいところで変わってるなぁ。
気づかなかったけど、タイヤがインチアップしてる!

外観上、微妙に変わっているのは、フロントマスクの形状とか。
内装では、2列目中央にはアームレストとセンターコンソールが装着され、スライド機能が備わらず、座面が固定されています。
そして、このセンターコンソールは反転型で、ポルシェ パナメーラの後席をイメージした面もあるそうです。

荷室容量は後席を使った状態で440リットルを確保しました。ゴルフバッグが4個収まります。
床下にも23リットルのアンダーボックスを装着しています。
リアゲートを少し寝かせたから、背の高い角張った荷物は積みにくくなりましたが、ヒンジが前寄りに装着されるから開閉時にリアゲートが後方へ大きく張り出さないようです。縦列駐車をしているような状態でもリアゲートを開閉しやすいってことですね。

それいいなぁ。

エンジンそのものは変わっていませんが、RSではCVT(無段変速AT)に、エンジン回転が上下動を繰り返しながら速度を高める有段式に似せたステップ変速制御を採用。エンジン回転を高効率な領域で固定できるCVTのメリットは薄れるが、メリハリのある加速感が得られるらしい。
またブレーキングした時にエンジン回転を高めて減速感を向上させるブレーキ時ステップダウンシフト制御も採用したようです。
このあたりは、走りが好きな人にはたまりませんな。

タイヤはインチアップしましたが、扁平率が5%ダウンなので、振動ではちょっと不利側。

まぁ、結果としては、個人的には元々ミニバンではなく、ワゴンな使い方しているので、今回のマイナーチェンジは興味なかったんですけどね。
このタイプ出すなら、インプレッサやアクセラに対抗できるようなものが欲しいな。
シビックワゴンはでかくなりすぎたし。

でも、今の世間的な流行りにはニーズないね(泣)

  続日本100名城スタンプラリースタートとイカ釣り(2018/09/02)

8月11日に、日中、続日本100名城のスタンプラリーを開始して、夜はイカ釣りしてきましたよ。
お盆渋滞をうまく抜け走りましたが、波は高かった(泣)
詳しくはこちらからご覧くださいねー。

  高野山に少しだけ避暑 (2018/08/25)

7日に、休暇とって高野山までいってきましたよ。
ちょっとだけ暑さマシでしたが、それでもやっぱり暑い!
詳しくはこちらからご覧ください。

  向日葵畑と祝!DAKOTA -RUSTIC TABLE- (2018/08/15)

7月31日に、休暇とって佐用の旧・南光町の向日葵畑を堪能して、前日に新規開店した「DAKOTA -RUSTIC TABLE-」さんのお祝いに駆け付けましたよ。
北垣さんのバーガーが、また食べられるとは、なんと嬉しいことでしょうか。
詳しくはこちらからご覧くださいね。

  JADE車検 (2018/07/29)

7月はJADEの車検月。
ちょっと早いけど、先月19日にディーラーに出して車検通しました。

6月19日
仕事帰りに「Honda Cars兵庫・西宮店」に寄って帰ります。

    阪急西宮ガーデンズ

ということで、「Honda Cars兵庫・西宮店」にやってきましたよ。

    久しぶり。

そういえば、春に知ってる店員さんがゴソっといなくなってから初めてだな。
新しく担当になった、営業・坂下氏とご対面。

    今日は紅茶いただく    でかいエンブレム

点検パック、2年分入っておきます。
ただ、次回の車検は受けるかわからないので、車検なしパックで。
あと、交換系は一通り交換してもらいます。
最近、アイドリングストップもしなくなってきたので、バッテリーも交換です。

受取は22日になるので、車通勤が困るので、代車を借ります。
必要最低限度のものだけ車から降ろします。

    JADEまたねー。

代車は真っ赤なFitでした。
現行型の、いわゆるFit3ですね。

    インパネ    フラットなタッチパネル

    サイドブレーキはフット式ではなく、「サイド」レバーブレーキです。

    で、1.3なのか、1.5なのか車検証みないとわからないね。

そんなわけで、しばらくFitです。


6月22日
車検が終了したので、JADE取りにいきます。
仕事帰りにまた「Honda Cars兵庫・西宮店」に行きますよ。

おや?前の車はなんだ?

    面白いのいる    あ コペンか

今日も阪急西宮ガーデンズ前を通ります。

    新しく立駐できた    ガーデンズ

そして、「Honda Cars兵庫・西宮店」にやってきました。

    今日もきました。

案内あるまでお茶いただいて待ちます。

    今日はアイスコーヒー

ということで、支払いして帰宅します。
ナビも地図更新してもらったりしましたし、次はまた2年後に車検だなー。
その時に乗り換えたくなるような車が出ているのか・・・。

    引き続きよろしくー。

  大阪府北部地震 (2018/07/02)

6月18日の大阪府北部地震、その日、私は車で通勤の最中で、西宮市内で信号待ちでした。
ちょうど左折で交差点に進入したところ、その先が渋滞で止まってしまって、待っていたところです。

ふと、ドライブレコーダーに動画残っているかもと見てみたら、残っていました。

    クリックで地震発生時の様子を(音声はカットしています)

※動画はPastContentsに移動した際消去しました。

揺れる少し前に電線が揺れ出したので、風かなと思ったら結構揺れました。
ちなみに、西宮市は震度5弱。

揺れてから緊急地震速報がきたので、直下型というのはすぐわかりました。

バスはそのままいっちゃいましたけどね。

阪神淡路大震災の時に、激甚災害地区内で被災した身としては、生きている間にもう一度、震度7クラスを体験したくないものです。

ちなみに、高速は一気に通行止めでした。

    あああー。

都市部の交通網遮断されるとだめですね。

  TKGしてあきさんのところへ (2018/06/25)

10日は、亡くなったあきさんにご報告をしたいことがあって、久々に八鹿の「YOU SHOP ツカモト」さんへ。
その前に、TKG(Tamago Kake Gohan=たまごかけごはん)もしてきましたが。
詳しくはこちらからご覧くださいね。

  Enjoy Honda SUZUKA 2018に行ってきました (2018/05/09)

4月22日は日帰りで鈴鹿サーキットへ。
Enjoy Honda SUZUKA 2018でしたが、SUZUKA2&4レースも開催されていましたよ。
かなりの画像数なので、覚悟の上ご覧ください。
詳しくはこちらからどうぞー。

  麺ツー23の2日目 (2018/04/19)

ようやく麺ツーのレポ2日目完成しましたー。
いやぁ。讃岐うどんんはうまいです。
またすぐに食べに行きたくなりますね。
2日目の詳しくはこちらからご覧ください。
今一度、初日から通してご覧いただける方はこちらからよろしくですー。

  スタッドレスタイヤから履き替え (2018/04/16)

話、前後しますが、麺ツーの前にスタッドレスタイヤからノーマルタイヤに履き替えました。
今のスタッドレスは、STREAMの頃から履いて5シーズン目。
来シーズンはニュータイヤにしないとですね。

スタッドレスは、柔らかめで、それで凍った道に食いつくので、ゴムが硬化してくると、性能発揮できません。

3月19日
仕事帰りに実家寄って、ノーマルタイヤ積みました。

    積めるってステキ

3月23日
前回の点検でオイル交換したのに、またオイル交換ランプが点くなぁ。

    今日行ったらリセットしてもらおう

そして、また仕事帰りにタイヤを履き替えに行きます。

    ホンダ―

さて、タイヤの履き替えと、タイヤ自体は次回新品入れるので、ホイルだけ持って帰りたいのでタイヤ外してもらうようお願いします。

    コーヒーいただく

ここで、衝撃的な発表が。
業務の仲良しのお姉さん、担当の営業さん、仲良しのメカニックと一気に全員異動とのこと。
なんだよ。もうここに来なくてもいいってことか?
よく知っているのは工場長だけとなりました。
後任の営業担当は後日決めますってことでした。

そして、Enjoy Honda SUZUKAのチケット、今年もいただけました。

    ありがたや     パンフレット

来年からはもらえないかなー。
業務の宮原さんも、営業の井元さんも、メカの楓さんも、今までいろいろありがとうございました。
新天地で皆さんがんばってくださいね。

そして、タイヤを履き替え、ホイルだけ実家に運んでから帰宅しました。

これで、来週の麺ツーはいい感じで走れるなというところ。
で、麺ツーレポに続きます。

  麺ツー23 (2018/04/14)

3月31日・4月1日で久しぶりに麺ツーしましたよ。
といっても、バイクはないので、麺ツアーかな(笑)
まずは初日レポできました。
詳しくはこちらからご覧くださいね。

  久々やられました (2018/04/07)

2月25日のことですが、パトカーに捕まっちゃいましたよ。
7年ぶり。

反則は、「横断歩行者等妨害等」ってことで、歩行者を立ち止まらせたってことです。

歩行者は、「行け行け」って手を振ってましたが、それでも止まらないのは、歩行者優先の原則から言うとOUTですな。

2点減点 反則金9,000円

うー。

次回更新時は、このままいけば5年更新ですが、ゴールドじゃなくなりますね(泣)

うー。

  スタッドレスタイヤへの履き替え (2018/03/05)

もう3月ですね。
スタッドレスタイヤからノーマルタイヤへの履き替えの話題ではないです。

昨年11月26日に、翌週のカニツアー対策で急遽スタッドレスに履き替えたのですが、レポたまっていてなかなかアップできませんでした(笑)

11月25日
朝のお散歩のついでに、家に寄ってスタッドレスタイヤを積んで帰りました。

    セダンじゃ積めないもんなぁ

11月26日
というわけで、作業を昼1時を指定されたので、ブランチして早めにいきますか。

    フレンチトーストした

では行こう。

-12:50-
Honda Cars兵庫・西宮店にやってきました。

    Hondaです

    陸橋の側道下をUターンして到着

早速作業してもらいますよ。

    コーヒーいただいた    世間はクリスマス

えっと、今3月ですけど、行ったのは11月末でそのこと書いてますから(笑)

担当の営業の井元氏がやってきたので、話していると、シビック・ハッチバックの試乗車が空いているので、乗ります?ってことで、乗せさせてもらいます。

ええ、勝手知ったるで、勝手に乗ってきてくださいねってことで(笑)

とりあえず、現車を見に行きましょう。

    スタッドレス履き替えするのに車体の底見てる?

自分の車の底なんてみないからなぁ。

さて、シビック・ハッチバックです。
今回の試乗車は、1.5LターボのCVTです。

   エキサイトスポーツパッケージのオレンジライン入り

    リアもカッコイイ

中みていくか。

    2列目はほぼおまけだな

    コックピットと言う感じでいいいね

    メーターは戦闘機っぽい    シフトレバー

    2列目はやっぱりオマケだな

シートに座ってみました。

    こんな感じ

スタートしますか。

    お 右にボタンがあるんだ

JADEは左にあるんですけどね。
右につけるか、左につけるかはどう決めるんでしょうか。

    パーキングブレーキは電気式です

ではちょこっと走りますか。
お、ダウンサイジングターボの効きが、JADEよりドッカンな感じで効きますねー。
ついつい踏み込んで楽しんでしまいます。

マルチインフォメーションインジケーターは、センターメーター内で確認できます。

    手元スイッチで切り替え

    一番右のマークは・・・

おおー!ターボメーターがあるぞ。
これ、JADEにも欲しい!!

    スイッチ左     スイッチ右

    ターボメーターはこんなの

   効いてるところが撮れない・・・

ということで、戻ってきました。
エンジンルームの中も見てみよう。

    意外とギッシリ    VTEC TURBO

シートアレンジも見ておくか。

    標準状態

    トノカバー

    シートを倒してフラットに

ということで、シビックを返却してまた待ちます。

    ウーロン茶で

いろいろクーポンがありますね。

    あーバッテリーもそろそろかな

最近、アイドリングストップしないんですよね。
なんかバッテリーマークも出ているし。

聞いてみたら、アイドリングストップ車用のバッテリーってのがあって、電極の耐久性が高いんですかね。
それでも電極が弱っているようで、気になるなら交換ですねってことです。
車検の時に替えようかな。

-14:40-
そんなわけで作業終了して帰路につきます。

    雨降りそうだな

家に寄って、ノーマルタイヤをラックにしまっておきます。
で、念のためにのチェーンと、雪かき用スコップ、モップなども積み込んでおきました。

やれやれ。これで冬道も安心かな。

これを書いている今現在では、もう半月くらいしたらノーマルに履き替えなんですけどねー。

  相生へ牡蠣の買い出し (2018/02/27)

建国記念の日に、相生へ牡蠣を買い出しに行ってきましたよー。
相生の牡蠣はやっぱりうまいですね。
詳しくはこちらからご覧くださいね。

  狩場酒造場の蔵見学 (2018/02/25)

今年も、年に1日だけ蔵見学ができる、「秀月」の狩場酒造場へ行ってきましたよ。
何度見ても楽しいですねー。
詳しくはこちらからどうぞ。

  たびとむさんと乾杯の前に (2018/02/11)

1月27日に、バイク仲間の、たびとむさんと呑んだのですが、その前に日中は結構うろうろしていたので、その模様はこちらで(笑)
詳しくはこちらからどうぞー。

  平日休暇で美術鑑賞 (2018/02/10)

先月末に、平日一日休んで、美術鑑賞がてら、明石で遊んできました。
のんびりできましたよー。
詳しくはこちらからご覧ください。

  ハチ高原でスキー合宿 (2018/02/04)

もう2月ですが、今年初レポは先月のスキー合宿です。
今年から1泊2日に規模縮小しましたが、それはそれで楽しゅうございました。
詳しくはこちらからご覧くださいね。

 大塚国際美術館を堪能 (2018/01/11)

先月23日の天皇誕生日は、徳島の大塚高裁美術館を堪能してきました。
ようやくレポ完成。
これで去年の宿題はすべて終わりました(笑)
詳しくはこちらからご覧ください。

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